La vuelta al cole: 16 de marzo

29 02 2008

Empiezan las “clases” para los 22 privilegiados que han obtenido plaza para el curso 2008. A expensas de Super Aguri el resto de los pilotos están confirmados, en la escuadra nipona fijo es Takuma Sato y el segundo de abordo… pues hasta la salida en Albert Park no lo sabremos con seguridad. Vamos a darnos un repaso sobre la pretemporada y ver como llevan la materia los “chicos”.

FERRARI

Deberes muy bien hechos, son el alumno aventajado de la clase, el rival a batir. Ritmo demoledor con mucha, poca o algo de carga de combustible. Los Bridgestone son un guante y les sacan el máximo. Flojean quizá (por poner pegas) a una sola vuelta, les cuesta calentar los neumáticos rápidamente y de sufrir algo será en las sesiones de clasificación.

MCLAREN

En la lista de clase aparecen los últimos, pero les adelantamos un poco. De los deberes ni hablamos pues están copiados. Buena pretemporada, el conjunto es estable aunque cojea por varios sitios, el ritmo con carga de combustible está lejos de los Ferrari. A una vuelta se han mostrado claramente mejores y los planteamientos made in Ron Dennis de dar preferencias en carrera de acuerdo a los resultados en la sesión de clasificación van a dar lugar a un McLaren muy fuerte los sábados, a ver los domingos…

BMW

Cuerno va, cuerno viene. Quizá se pasaron de listos, pero se llevan la palma en kilómetros realizados esta pretemporada. Con el coche con gasolina hasta en los bolsillos de los pilotos son el mejor equipo, incluso por encima de Ferrari. Un circuito donde se puedan retrasar mucho las paradas (un lento) puede ser el momento perfecto de ser agresivos e intentar la victoria. Apuesto por ella esta temporada.

WILLIAMS

A falta de una imagen del monoplaza definitiva, son la sorpresa agradable de estos días pues parece que vuelve un histórico de los fondos de la parrilla donde se había instalado. Nakajima ha ido cerrando bocas día tras día y Rosberg crece cada día más como piloto y está haciendo de su persona en Williams una especie de Schumi, todo gira en torno a él. ¿Podiums? Si, por favor.

RED BULL

Newey y compañía parecen que han solucionado los desastres de fiabilidad del año pasado. Objetivo de este año: Hacer un Williams y merendarse a su proveedor de motores, Renault. Webber está muy fino ojalá nos acompañe la suerte y llueva en un GP para verle arriba dando guerra. En Fuji se salió (literalmente también) y puede amargarle la vida a Renault. Coulthard parece que no da una esta pretemporada, pero siempre está ahí y saca petróleo donde no lo hay como un podio en Mónaco.

TOYOTA

Que si, que no…. yo digo que otra vez NO. Trulli está pasadito y la con las nuevas sesiones de clasificación no destaca como antes. El motor es un misil pero de nuevo el chasis no acompaña, la pretemporada a sido regular, el coche no es fiable y la grúa a salido a por los coches de Toyota más de lo debido. Y Glock… bueno irregular, si se centra puede dejar mal a Trulli. Objetivo: Dejar a Williams detrás, lo de llegar al podio como dijo su presidente mejor dejárselo a la Virgen de Lourdes.

HONDA

Casi menos kilómetros que Force India en esta pretemorada. Ross Brawn ha llegado tarde y va a dedicarse a parchear el 2008, Ross ya piensa en 2009. Button está ON pero Rubens está completamente OFF, muy lejos incluso de Button. Sin remedio.

TORO ROSSO

No se como lo han hecho pero tienen todas las papeletas para ser la sorpresa de la temporada. Vettel ya ha demostrado lo que vale y de Bourdais espero de todo, este no es un novato es un gran campeón. El motor Ferrari es una garantía y el conjunto aerodinámico progresa adecuadamente. En Faenza están muy motivados y el presupuesto no escasea.

FORCE INDIA

Mejor de lo que esperaba, van a estar en el fondo de la parrilla pero reducen distancias con el pelotón. Sutil sería espectacular en una fin de semana mojado (sin tifón que ahí fue demasiado) pero el agua le va y tiene potencial. Vijhay Malla me recuerda a Paul Stoddart pero en indio, sabrá manejarse con el equipo y hacerse oír en la F1, tiempo al tiempo.

SUPER AGURI

Al fondo, ahí donde no se ve nada, no han probado y el dinero escasea. Poco o más bien nada puedo valorar. Personalmente me da pena, el año pasado plantaron cara.

RENAULT

A Fernando yo le veo creando una base para 2009. En kilómetros de pruebas llevan la mitad que los equipos punteros, nos indica dos cosas: que hay margen de mejora, pero se lleva retraso. Esta temporada toca sufrir, apuesto por Alonso en algún podio pero ganar incluso alguna carrera se me antoja complicado.

Como complemento al inicio de la temporada aquí os dejo la lista de los regalos de navidad de los pilotos de F1 que muchos de ellos van a usar está temporada. LISTA REGALOS





El TAPADO de la pretemporada

28 02 2008

Leo, escucho todo tipo de noticias estos días en medios nacionales y extranjeros. Se comenta de pilotos, escuderías, jefes de equipo, quién va a ir a más esta temporada, quién a menos, quién va a sorprender más y en su defecto quién o quiénes van a fracasar este año y de esto en la F1 hay mucho, que al contrario que en política no todos pueden ganar. Aunque como dijera Senna: “Todos los años hay un ganador, pero no todos los años hay un campeón.”

He oído de Schumacher alabando a Rosberg, a todos sobre Alonso, a muchos sobre Hamilton, otros pocos de como Kovalainen puede estropear la temporada a Lewis, de Vettel y Bourdais como sorpresas del año, Heidfeld molesto por el equilibrio del coche, a Webber encantado con su “tiburón” e incluso a Button creyendo que Ross le hará campeón, la guinda la pone Toyota que asegura que este año es el suyo… (mis lectores habituales ya sabréis de mi “amor” por los nipones).

Pues bien, el tapado para mi es nada más y nada menos que el Sr.Kimi Raikkonen. Unos dirán que es su estilo pero yo recuerdo algún llanto suyo en McLaren. Para mi se le está prestando más atención a otros pilotos que no tienen tantos cromos como Kimi. Es el vigente Campeón del Mundo pero parece que el peso de Hamilton es mayor, a él ni le va ni le viene. Centrado, sereno, no he oído nada de escandalosas fiestas desde que estaba en… eso McLaren, no trabaja tanto como Alonso por y para los reglajes pero sus ingenieros ya dicen que comunica más y es más fácil darle lo que quiere (esto a mí especialmente me preocupa). Massa se ha quejado ya del equilibro del coche como comenté otro día, pero Kimi solo ve un trasto rojo con pedales que ha de ser llevado al límite y eso lectores… vaya si lo hace bien.

Creo que Kimi está siendo de largo el mejor esta pretemporada y el haber ganado por fin un campeonato después de dos intentos muy cercanos le habrá quitado un peso que la prensa le ponía encima, pues sinceramente Kimi no es el tipo de piloto que se pone ansioso por demostrar a los medios que es un gran piloto como por ejemplo para mi es Button. Un Ferrari con una batalla más corta y un conjunto más estable en circuitos medios, más todo lo anterior para mi van a dar lugar a un Kimi mucho mejor que 2007, donde empezó flojo (descontando la victoria de Melbourne) y acabó enorme.

Por tanto, recordad este nombre: KIMI, por si acaso no lo habéis oído mucho estos días.

PD: Si tenéis un ratito más, os aconsejo que os paséis por el post de Rega: ¿Quién dijo que Kimi no es un cachondo?





En boca de todos

27 02 2008

¡Que se va Ron! Desde aquí quiero dejar constancia que bajo mi opinión, de ser verdad, sería una abdicación, como un rey cualquiera que sucumbe a todas las presiones de alrededor. Y sino para los últimos que llegasteis al blog, aquí os dejo el link en el que os contaba como Ron lo tiene todo ATADO: Ir al POST

El diario MARCA me tiene frito, en serio ¿Cómo se puede pasar de una euforia desenfrenada por Alonso a un alarmismo como el de hoy? Un poquito de seriedad que parece la primera vez que escriben sobre F1 y no saben lo que es una pretemporada. Muchas veces estos medios acaban destrozando la opinión general que se tiene sobre nuestros campeones. Alonso está realizando un gran trabajo de pretemporada y si realmente se leen todas sus entrevistas vienen a decir: “Estamos en la línea correcta pero solo sabremos si hemos acertado en las primeras carreras”. Y ya está, así de simple, que Piquet diga que no están para ganar carreras es algo que sabemos todos desde que fichó por Renault.Parece que en Marca esperaban una victoria de Alonso en Malasia a más tardar y que el comentario de Nelsinho fuese una piscina de agua fría… vaya panda. Tranquilos todos, los nervios y el ansia para los domingos de carrera no antes.

El desastre de esta temporada (si cabe sorpresa por ello) va tomando nombre y es Honda. No dan pie con bola y empieza a ser alarmante su falta de ritmo, y mientras tanto han dejado desamparados a Super Aguri, esto es malo por muchos motivos, el principal porque Aguri probaba componentes de Honda de tapadillo. Si Ross hace de este equipo uno ganador habrá que levantarle un monumento en alguna parte.

¡Por cierto! es un rumor ya desmentido por Schumi pero ¿a quién no le gustaría verle compitiendo en un GP de Moto GP? La verdad que yo estaría encantado de ver como se defiende Schumi en dos ruedas.

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Montmeló, GP Cero

24 02 2008

No hay tiempo para nada más, el día 28 saldrán los primeros 747 cargo con todo el material de las escuderías de la F1 rumbo a Melbourne desde Reino Unido, Italia, Suiza, Alemania e Italia. La logística de la F1 está construida en base a 2 equipos. Una logística continental (para Europa se entiende) y la transoceánica. Ambos equipos se ocupan de que no falte nada en los GP correspondientes.

Y mientras miembros de los equipos se encuentran en Australia ultimando preparativos los departamentos de ingeniería estarán a medio gas hasta el final de esta semana a la espera de los test de Montmeló, tras las interminables horas de pretemporada donde más de uno se habrá ganado algún problema que otro de insomnio. Mañana veremos todo lo que se podrá ver en Melbourne, pero no solo en Melbourne sino en las tres primeras carreras del año.

Los planes de desarrollo de los que hablamos hace un tiempo contemplan, por lo general, las primeras modificaciones para el primer gran premio en suelo europeo. Así pues, hasta Barcelona está todo vendido y con lo que se vea en estos 3 días en Montmeló es con lo que se va a tener que luchar hasta el 27 de abril. La gira por Australia, Malasia y Bahrein supone visitar 3 circuitos peculiares de estilos de pilotaje y de configuraciones del coche muy distintas por lo que bien podríamos ver tres ganadores distintos.

Terminado el GP Cero, los ingenieros reanudan su particular carrera para que las modificaciones solicitadas en los test estén listas para el 27 de abril mientras andan pendientes del teléfono prestos para responder la llamada de llanto de los miembros del equipo que se encuentran en las antípodas que darán parte de lo que no funciona. Por tanto el equipo que empiece mal en Melbourne… que no espere remontar antes de el GP de España.





Melbourne se acerca…

12 02 2008

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Las antípodas se van acercando y el madrugón de turno que vamos a pegarnos muchos pese a lo que mucha gente pueda decirnos cada vez apetece más.

La cosa está así, quedan dos sesiones de entrenamientos la de Jerez del 12 al 14 de febrero es decir empezando hoy y la de Barcelona del 25 al 27 de febrero.

En Jerez estarán ausentes Toyota y Ferrari después de la maratón de pruebas en Shakir. Del circuito de Bahrein extraigo dos conclusiones apostar por Ferrari es a caballo ganador (no os descubro nada lo sé) y segundo que a día de hoy y si la cosa no mejora Toyota se va a pasar un añito a la sombra de Williams (propulsado por Toyota) nuevamente. En la escuadra nipona veo tal desorden que no atinan a encontrar la fórmula, no del éxito sino del camino a los puntos. Algún ingeniero aun añora los Michelin.

En Barcelona tendremos ensayo general. A día de hoy estarán todos los equipos y si nada lo impide los coches que se verán en Melbourne serán los mismos que en Barcelona (atentos a posibles W, Z o G, lo digo porque con tanta historia con el alerón yo ya veo una W por todas las partes del chasis del Renault). Seguidamente la tabla final de tiempos en Montmeló nos podrá dar una ligera idea de por donde irán los tiros en la sesión de clasificación de Melbourne, ahora bien insisto la carrera será otro cantar.

Como nota final me gustaría comentar las declaraciones de mi admirado Pedro de la Rosa. En referencia al próximo mundial él apuesta por un doblete de McLaren. En mi modesta opinión creo que Pedro se ha pasado de ser políticamente correcto. Creo que le falta ese “punch” de piloto que se va de la lengua tipo Hamilton, Alonso, Massa… (No, Kimi no, este hombre no se de que esta hecho, es más creo que si un tornado se llevara por delante su casa tendría la misma cara de siempre) Un “punch” de garra, de piloto con raza, lo mismo que aceptó con resignación la elección de Kovalainen yo esperaba una declaración del tipo “yo me lo merecía más” o “yo lo haría mejor que Kova” pero Pedro en su línea continuó impecable. Por ello tiendo a pensar que es precisamente ese ser políticamente correcto lo que más le ha perjudicado y que (sin menospreciar en absoluto sus cualidades como piloto, por si tuviera el placer de que Pedro leyera estas líneas) de haber sido un poco más temperamental quizá este año estuviera en parrilla.





Breves de domingo

10 02 2008

La actualidad de la F1 anda un poco dormida en este fin de semana sin embargo, voy a destacar brevemente un par de aspectos.

El Ferrari también se para. Y en está ocasión fue el de Massa que dijo basta después de completar 53 alrededor de Shakir. Según la prensa de debió a un fallo hidráulico. Y con eso pensaba yo que si hubiera una estadística a lo largo de las temporadas de F1 acerca de los abandonos en carrera la estrella sería el fallo hidráulico. No se si muchas veces se nos quiere ocultar algo pero el sistema hidráulico digo yo que podrá fallar en diversos puntos, bomba de agua, una rotura, no se… Pero si algo va mal en el coche aunque sea la caja de cambios nos dicen “hidráulico” y parece que ya nos quedamos tranquilos.

Por otra parte quiero destacar a Kimi. Ha encendido el modo martillo pilón y no hay quién le pare. Constante en cada vuelta machacando la misma décima mientras Massa le sigue de lejos. Creo que con esto se medio confirma que el nuevo Ferrari está hecho a la medida de Kimi. Además, ya he leido en la Gazzeta dello Sport como Massa se “quejaba” de balance del nuevo coche.

Para terminar os dejo una foto que ha conseguido alegrarme esta tarde, pues es una modificación que he encontrado por la web de mi dibujillo del alerón en W de Renault.

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Breves de los entrenamientos de Montmeló

2 02 2008

Soluciones aerodinámicas made in Adrian Newey:

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Pues esta es nueva, nunca la había visto y me sorprende más que los “cuernos” delanteros de BMW. La tapa del motor a sido rediseñada y ha sido probada en la unidad que pilotaba Mark Webber mientras Coulthard seguía con la habitual, investigaremos que supuestos beneficios aporta esta pieza al rendimiento del nuevo Red Bull. Pero sin duda, curioso.

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Me encanta Alonso y su minuciosidad, el detalle de la cámara de fotos no lo había visto nunca en un piloto (si en algún mecánico) y creo que dice mucho sobre el gran trabajo a conciencia que está realizando Alonso. Sin duda me encantaría saber que fotografiaba. ¿Que se os ocurre a vosotros que estaba fotografiando?