¡¡Nos gusta Mónaco!!
20 05 2008El carisma de la F1 queda siempre refrendado en este fin de semana, saltan siempre a la vista el lujo, excentricidad y otros aspectos de la disciplina, pero Montecarlo es único por otras razones. El piloto ya no solo se enfrenta a sus compañeros, durante casi hora y media los guardarrailes serán testigos de la pericia de los pilotos a la hora de ir al límite en una ratonera donde un fallo no se perdona y el muro espera implacable. Aunque claro, siempre existen excepciones, Fisichella con un Bennetton Renault (aquel con motor de 110º) se las vio dos veces con el muro en Santa Devota hasta que en el tercer intento de retrasar el muro unos centímetros de la pista (se ve que le molestaba) se quedó de manera inevitable tirado con la suspensión trasera hecha añicos
El circuito urbano es al mismo tiempo arma para los detractores de la F1, pues es el GP donde el trenecito de turno está garantizado al 100% salvo fallo o problemas mecánicos. Vale, en F1 se adelanta poco y en Mónaco la probabilidad coquetea con el 0%, pero en Mónaco uno no espera adelantamientos. Uno espera que el perseguidor tenga lo que hay que tener para quitarle décimas a los muros de tal manera que las estrategias de boxes sean efectivas. El ver a un piloto encerrado entre metales a tumba abierta para acercarse al que va delante y presionar es algo que no es fácil de comprender, muy probablemente poco vistoso. Pero eso es mentira, y para ello tendremos que recordar el GP de Mónaco más memorable para mí, donde Mansell presionó hasta la extenuación a Senna y apenas se podía tener en pie al final del esfuerzo.
Una victoria narrada por la televisión brasileña no tiene precio
Nigel apenas podía mantenerse en pie, ojito a la narración en japonés (creo, vaya)
Pero Mónaco también nos gusta porque podemos escuchar y ver cosas muy variadas. Kimi se lleva la palma con sus mareos por dormir en un barco en vez de un hotel e irse a la cubierta de un barco a ponerse morenito al abandonar un GP. Nos dejó el dedito de Alonso a Ralf, la pericia de Michael como aparca coches, a Superman en el podio (David Coulthard, con capa y todo), Fernando conduciendo en las lonas y sobretodo a un Senna volando por las calles del principado, sus 6 victorias en esta ratonera dicen mucho de quién era.
Lo que me fascina de Mónaco de todas todas es su equipo de buceadores, siempre listos y dispuestos cual Safety Car o Medical Car para intervenir en caso de que un monoplaza decida realizar una excursión submarina. Complicada, pues los puntos más cercanos al agua no son excesivamente rápidos o presentan una barrera de yates multimillonarios, pero en la F1 toda precaución es poca.
Siguiendo con el tema submarino y tras recibir por correo una recreación del circuito de Valencia, he de decir que hay mucha agua muy cerca del trazado y ya no solo por el puente (que es peligroso de narices). En caso de catástrofe creo que harán falta más de un equipo de buceadores pues la extensión de agua es simpática. Os dejó la foto y lo valoráis, pero yo veo mucha agua y muy muy cerca.
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