Esto si es ir a tope….
Hace tiempo leí una cita que me marcó un poquito y llevo siempre en mente para muchas cosas, ahí va:
¿Cómo podemos decir que conocemos nuestros límites sino nos atrevemos a superarlos?
Pues desde hace unas carreras creo que Fernando juega sobre la fina línea del riesgo, buscando el límite desesperadamente para intentar ir mas allá de una pieza de ingeniería como es el R28 que está lejos de ser perfecta. Un piloto de F1 arriesga en cada curva, en cada frenada y en cada metro que recorre subido en una de estas máquinas de fibra de carbono. Pero la diferencia está en ir “al otro lado”, en ver si esa frenada se puede estirar un cuarto de metro, si al abrir gas lo puedo hacer un cuarto de segundo antes que en la vuelta anterior, un vértice trazado más agresivo, una curva en apoyo en la que el coche lo lanzas a muerte… en definitiva el estar más cerca de la grava y el muro que dentro de la pista.
¿Merece la pena? Sinceramente, he seguido la F1 desde que tengo uso de razón y he visto mucha gente al límite. He de decir que Alonso ha ido al límite y por encima del mismo, más veces en esta temporada que en ninguna otra. Le he visto controlar el coche en multitud de ocasiones en curvas imposibles evitando visitar la grava o el muro En otras el muro acabó con las carreras de Fernando. Y pese a estos riesgos, la cosa no cuaja y los accidentes deslucen mucho estos riesgos. Por tanto ¿sigue mereciendo la pena?
Para mi respuesta citaré a Ayrton Senna:
El segundo es el primero de los perdedores.
¿Alguna duda si merece la pena arriesgar o no?
Km acumulados para hoy elaborados por Marcos.
Buenso días a todos, yo opino que se debe arriesgar siempre y cuando no tengas mucho que perder como le pasa a Fernando este año, no se preocupa tanto de perspectiva general de la carrera y arriesga para conseguir algo más (no tiene un coche tan competitivo como el quisiera y se merece)sin importarle si no le sale bien, peder alguna batalla si al final ganas la guerra (mundiales 2005 y 2006) siempre te compensará, arriesgar donde no te compensará a la hora de conseguir el objetivo final (Hamilton año 2007) no es de valientes es de incoscientes por decirlo suavemente. De todas formas necesitan puntuar y eso han de tenerlo en cuenta y creo después de sus declaraciones ese será su objetivo primordia,l quedar 4º como mínimo e intentar atacar el podio que está muy cerca.
Marta muchas gracias por la información para conseguir las declaraciones, ayer me pasé media tarde buscándolas por las distintas páginas deportivas infructuosamente.
El piloto Scott Kalitta fallece tras un brutal accidente a 480 km/h. Hoy no es un gran día:
Si pero Alvaro no es lo mismo ir al limite del mas alla con un coche como el r28 que es super-inestable que ir con el mclaren actual.
Vivir la vida sin pasión y sin lucha no sirve de nada, Fernando hace bien en intentarlo, en ir al limite, muchos otros pilotos de la parrilla se resignarian corriendo con un monoplaza lento, pero el no, el nunca deja de intentarlo.
Creo que muchos de los problemas que tiene Renault se solucionarian con un mayor presupuesto, al final el dinero lo es todo.
Yo creo que Fernando Alonso está destinado a ser uno de los grandes. Probablemente alguien piense que ya lo está, pero yo hablo de unirse al grupo de Senna, Schumacher y Fangio. A pesar de la mala temporada distintos medios publican sus ranking de mejores pilotos ACTUALES y dan como ganador a FA (incluido The Times). Me parece que ese respeto se gana carrera a carrera yendo un poco más allá que el resto, y Fernando tiene un colchón lo suficientemente mullido como para permitirse el lujo de perder puntos por asumir riesgos. Y estoy hablando exclusivamente de FA y de sus intereses como piloto, al margen de escuderías. Aunque acabara con los puntos que tiene ahora sería uno de los pilotos por los que suspirarrían la mayoría de las escuderías para el año que viene. Por ahora a disfrutar de las carreras, como él mismo está haciendo y ha reconocido, y a confiar en que la lógica se imponga y el próximo año el mejor piloto disponga de material acorde a su potencial.
Saludos.
germansp amigo ojala lo que dices se cumpla
aunque para el 2009 me parece a mi que como Ferrari está chapado tocara otro añito en Renault 
Yo solo espero que pueda dar guerra con Renault para el año que viene con ayuda de los slicks y con menos aerodinamica.
Rueda de prensa de Fernando después de la carrera
http://www.fernandoalonso.com/documentos/Francia_220608_1_E.mp3
“como voy a conocer mis limites, si siempre estoy intentando superarlos?” gilles Villeneuve
Lo que está claro es que hacer lo que está haciendo Fernando Alonso con el R28 es de un mérito enorme. Cada vuelta, cada chicane, cada curva de cada GP es un prodigio. Como apunta Alvaro en el post todas esas lecciones magistrales quedan en nada tras errores que en otras manos serían mucho más numerosos. Yo creo que definitivamente sí merece la pena. Alonso está aprendiendo muchísimo de éste estilo de conducción al límite y estoy convencido que de que le va a ayudar a ser más depredador aún de lo que es cuando disponga de un coche mejor y aspire a lo alto del podio y al campeonato en un futuro esperemos que no muy lejano.
Saludos.
Creo que el R28 de Fernando fue una decepción, pero sin embargo Nelson tuvo su mejor carrera esta temporada. Creo que la salida y el tapon que le hizo Trulli le hizo cambiar la estratégia, y perder todas estas posiciones.
Mala suerte, a intentarlo otra vez en Silverstone.
De todos modos si que hay añgo que ganar o perder. Renault está ya a 8 ptos de Toyota y 12 de Red Bull. Se me antojan demasiado, dado lo dificil que es hacer podio.
Como dice Alonso ha conseguido mas o menos los mismos puntos arriesgando que no por lo que lo mejor es que siga por el camino del limite ya que alguna vez tocara hacer podio no?¿
Porque que son para un equipo como Renault 1 o 2 puntos?¿
Bueno ahora mismo son muchos ya que estan necesitados xD
¿Por qué no arriesgar? Si corriese pensando en los puntos lo iban a criticar igual. Creo que Alonso ya está pensando en el próximo año.
[...] ¿Arriesgar o no arriesgar? [...]
Semana de GP y vuelven las noticias de F1, que existe además del fútbol. Tengo que reconocer que ¡VI EL PARTIDO! y aunque parezca mentira, me gustó (que diga yo ésto, por Dios). Pero a lo mío. Ferrari dice que no reciben dinero de Fiat, y yo digo que los aficionados debemos sufrir alucinaciones y vemos en el morro de los ferrari la marca Fiat aunque no la lleve. Me cabrea cómo nos quieren tomar por tontos, si al final se sabe el presuesto del equipo ¿y nos quiere hacer creer que esa cantidad de dinero lo sacan de la venta de coches?.
Bruno Senna quiere correr en la F1 (lógico) y se habla de Toro Rosso y BMW. ël dice que aunque empiece en una escudería pequeña espera demostrar que es un buen piloto, que lo de ham no es algo habitual lo normal es empezar desde abajo, pero prefiere centranse esta temporada en ganar en la GP2. En cambio Bourdais tiene un futuro incierto en la F1. Le gustaría correr el año que viene que se usarán las ruedas slicks que son las que se utilizaban cuando ganó sus cuatro campeonatos de la Champ Car. Por sus declaraciones se desprende que no están muy contentos con él, aunque dice que está listo para demostrar que es bueno, y que si haciendo todo lo que puede aún así hay gente que no le parece suficiente él no puede hacer otra cosa que trabajar.Y coulthard dice que se etirará pronto.
Ham participó en una regata y, cómo no, chocó con otro velero. Dice que la culpa fue de los otros que se cruzaron en su camino y que los veleros no tienen frenos (de verdad que eso es lo que dijo, no lo he inventado jaja). Yo le diría que no tendrán frenos, pero sí un timón que sirve para cambiar de dirección. Y además ahora echa la culpa a los periodistas de que el público no esté contento con él. Dice que han sido demasiado duros con él por sus fallos, que no fue para tanto, y que esas críticas no le harán venirse abajo, que al contrario le harán más fuerte. Y que le gustaría hacer toda su carrera conmclaren (¿no era éste el que hace dos o tres años intentó fichar por Williams?). Que el equipo les quita mucha presión a sus pilotos (será a él claro), y que él a principio de año se metía a sí mismo mucha presión, pero que ahora se dice que el año es muy largo. Vamos que los errores que comete no tienen importancia, y que no deberían tenersele en cuenta. Si en lugar de empotrarse con Kimi hubiese sido con cualquier otro con un poco de sangre en las venas, le hubiese dado un buen bofetón para que otra vez mirase algo más que intentar por todos los medios pasar. Esos puntos que le hizo perder a Kimi pueden resultar decisivos para el mundial. Pero Raikonen parece anestesiado y la verdad es que si no gana es por su apatía en algunas carreras. Que gane Massa el mundial no es imposible (por Dios, por Dios), y se debe al coche que tiene, y a que los que le pueden ganar están en otro mundo en lugar de estar a lo que deben, es decir en las carreras y concentrados.
La Mutua Madrileña lo veía venir no se fue de MC lata siguiendo a Fernando sino huyendo de los Hamilton, menuda ruina de familia para cualquier compañía de seguros
Totalmente de acuerdo, menuda ruina en seguros, menudo par de tarugos¡¡¡¡