Se resiste a morir. Se resiste a pasar sin pena ni gloria por el mundial. El R28, el coche concebido para devolver al éxito a Renault quiere despedirse del mundial matando y por ello en Renault están apurando su desarrollo.
El otro día, tras unas declaraciones de Fernando se puso en duda la continuidad del proyecto actual para centrarse en el de la próxima temporada. Sin embargo, en Renault no quieren tirar la toalla; quieren demostrarle a Fernando que pueden darle un coche ganador y quieren trabajar para que Alonso ejerza su opción de quedarse un año más.
El R28 marcó un tiempo muy bueno con Piquet al volante. Vale, como decía Marta, muy pegado de gasolina y probando la sesión de clasificación y vete a saber con que neumáticos. Pero Renault necesita demostrarle a Fernando que pueden darle un coche completo, eso incluye un coche con muy poca carga para hacer tranuilo las Q2. Por tanto, analizando el tiempo de Nelson como si fuera la Q2, es un muy buen tiempo, el ritmo de carrera será otra cosa pero el tiempo es bueno, hay mejoras y eso es lo que cuenta. Fernando pone el resto.
Todo esto viene a raíz del Cola-Cao de rumores sobre la parrilla del año que viene donde hay unos cuantos grumos, a saber, Kimi, Massa, Alonso, Kubica y Rosberg. Aquí nadie se moja y pese a contratos en firme cláusulas irrompibles todos sabemos que el amigo Don Dinero en la F1 puede con todo. Por ello el baile de pilotos va a ser interesante a final de temporada. Me costaría creer en que todos se quedaran donde están, pero bien es verdad que no es la primera vez que me tengo que desayunar mis palabras. No me gusta especular, ya sabéis mi teoría, los contratos los conocen los implicados y nadie más por mucho que digan los medios saber algo (si lo saben es por que a los implicados les interesa que los medios metan baza). Aun así no se que pensará mi pequeño grupo de lectores sobre como iran las cosas el año que viene ¿no os da la sensación que se habla más del 2009 que de esta temporada? Y ya no solo por el efecto Alonso, sino en general. Bueno ¿cómo lo veis para el año que viene? ¿Cambio de aires? Yo diría que si, pero vamos con graaaaaaandes dudas.
Pues todo depende como acabe Renault el año no? Si acaba bien pues supongo que Alonso se quedará que supongo que será lo que pasé ya que Honda por mucho que tengan pasta,a Ross y lleven muy avanzado el KERS no creo que Alonso se “suicide” de esa forma y BMW por muy mal que lo siga haciendo Heifield en clasificacion al final los alemanes no se arriesgarán y seguirán con el.
Ahora bien sobre Nelson lo haga bien o mal no sé lo que harán xD
Por cierto Alvaro tu que opinas?
PD: Crees que Alonso hará algun podium este año? Y ganar alguna carrera?
Como bien dices, Álvaro, este año no se por qué se ha empezado a especular tanto y tan pronto con los fichajes, rumores, etc; quiero creer que gran parte es debido a los grandes cambios que se preveen para la siguiente temporada.
Aún así sigo pensando que todavía es muy pronto y que queda mucho mundial, un campeonato que se me antoja interesantísimo, que está en pleno desarrollo y que nos hará volver a centrar toda la antención en él.
Se presenta un futuro un tanto incierto de cara a 2009, veremos que equipos se adaptan mejor a las nuevas especificaciones del reglamento y de los monoplazas … creo que puede haber muchas sorpresas.
Hola a todos, cierto es que esta temporada siendo bastante emocionante por la agradable aparición en escena de BMW y la dejadez de los otros dos equipos punteros, tiende a ser algo descafeinada por el hecho (creo yo) de que el mejor piloto no puede competir por el campeonato al no tener un coche lo suficientemente competitivo, eso nos precipita a pensar prematuramente en la próxima temporada, a ver si Alonso puede o no luchar por el campeonato bien quedándose en Renault o bien marchándose a otro equipo.
Hoy en unas declaraciones en Madrid ha dicho que después del verano decidirá si se queda o no en Renault, me ha desilusionado un poco lo que ha comentado respecto a BMW dando a entender que debido a su buena relación con Kubica no ve probable que sean compañeros el año que viene por si esa relación se deteriora, pero por otra parte estoy casi convencido de que el polaco no se queda en BMW si estos quisieran fichar a Fernando a toda costa, se iría a Ferrari siempre y cuando Kimi se marchara.
Yo de todas formas le doy una última baza a Renault siempre y cuando consigan igualar el coche a los BMW con estas últimas evoluciones, entoces Fernando se lo pensaría.
También dijo muy claramente que no cambiará de estrategia, para quedar 7º u 8º prefiere arriesgar y si queda fuera no importa, esto es claramente un signo de frustración, “puedo dar más pero no tengo con que por lo tanto arriesgaré”. El coche ha mejorado pero todavía le falta un poco para poder luchar donde Alonso quiere.
Hoy han sido los propios pilotos los que han hablado de su futuro. Fernando ha dicho que no sabe lo que hará el año que viene, que después del verano habrá que ver dónde está renault y entonces decidir si se va o se queda. En cuanto a la pregunta de si se veía como compañero de Kubica dijo que mejor seguir cada uno por su lado, que son amigos y no hay que arriesgar esa amistad.
Y Kubica al comentársele los rumores que lo sitúan en Ferrari, no negó nada, dijo que en italia tienen un dicho que es que antes o después todo llega si sabes esperar. Muy llamativas sus palabras ¿no?. El año que viene BMW tiene la potestad de ampliarle el contrato en otro año, pero en 2010 estaría libre, justo cuando acaba el contrato Kimi, y eso de saber esperar… sería sólo un año. ¿o se refería a Fernando?, no lo creo. Pero si unimos las declaraciones de los dos son interesantes: Fernando si no se queda en Renault a mclaren desde luego no irá, a BMW si está Kubica tampoco, ¿a Ferrari?, pero el año que viene ferrari tiene pilotos con contrato. Si Kubica se va a Ferrari la plaza de éste en BMW sí podría ser para Fernando, pero si es para dentro de dos años y Fernando no quiere esperar ¿qué hará?. Nada un lío, mejor espero a que lo digan claramente los interesados y me dedico a ilusionarme con la siguiente carrera que seguro será de nuevo muy emocionante. Por cierto ¿a quién embestirá el domingo ham? Podríamos hacer una porra, a ver si esa la acierto queen la de los podiuns siempre me equivoco
Ahora es hablar por hablar, no hay claro nada, pero si miramos a los equipos punteros, vemos a Ferrari donde no convence ningún piloto, mclaren con hamilton en su linea y Kova empezando a asumir su papel de fiel y sumiso escudero… en mclaren no se moverán, seguro, pero en Ferrari los resultados finales diran algo… respecto a BMW Nick tiene un pie fuera y por Robert si no es por Ferrari con un buen talón para Mario no se mueve.
Respecto a ALO si no es Ferrari o BMW no se mueve, dudo que se embarque en otra aventura como la de este año… la llave la tendra Ferrari, según mueva ficha se moverá el mercado y al loro con BMW que si su siguiente objetivo es luchar por el campeonato necesitaran algo mas que un coche rápido… no seria raro ver una pareja ALO/ROS.
Yo creo que se habla del 2009 y del 2010 exclusivamente por la posibilidad de que Alonso cambie de aires. Si el contrato de Alonso hubiera sido de dos años sí o sí, nadie hablaría del 2009. Si no existiera debate sobre Alonso, alguien hablaría de si Kubica sigue en BMW o Rosberg en Williams?. Yo creo que no. Se hablaría a toro pasado y ya está.
En este mundial han pasado ya tres pilotos por la primera posición del campeonato. Hay cuatro pilotos en siete puntos de diferencia. Cualquiera puede ser el nuevo líder la semana que viene. Es un campeonato muy igualado ….. pero se habla de cómo Alonso deshoja la margarita…. Y no es ninguna crítica, que me parece muy bien que cada uno haga lo que quiera …
Marta, si apostamos a quien se lleva por delante hamilton, pues yo se quien tiene el 99% de las papeletas, empieza por ALON y termina por SO. En esta carrera el bicampeón asturiano tendra motivos para correr mas… dicen que los negros corren delante de los leones en Africa, pues en Francia tendra que correr el español para que no le pille el morenito.
A mí me encantaría que se marchara a BMW, incluso más que a Ferrari. Si se va a Ferrari y gana, seguro que saldrán un par de listos a decir que gana única y exclusivamente porque tiene el mejor coche y cualquiera lo haría.
Yo daré una opinión muy personal. Entiendo que ir a Ferrari nos dará más facilmente un Alonso campeón, y entiendo que Alonso quiera eso, pero lo que realmente a mi me gustaría es que lo vuelva a serlo con Renault, ser capaz de ganar de nuevo con Renault, para mi, es como ganar 3 mundiales con Ferrari. De acuerdo, sólo se recordará cuantos mundiales ganó uno u otro, pero a mi lo que me gusta es ver un Alonso con ganas de superación, ganando a coches mejores y escuderías más poderosas. Si analizamos la situación, Renault está progresando más que nadie (bueno… el Renault de Alonso), y desde luego, el tandem Renault-Alonso funciona. Creo que aún no hemos llegado a la mitad del campeonato, y creo que yo voy a disfrutar de lo lindo, con la lucha de Alonso-Renault (me olvido de Piquet… lógicamnete) por el 4º puesto de constructores, el 4ª o 5ª puesto de Pilotos y hacer podios en las carreras. (A mi, es este el Alonso que me gusta… desde su etapa de minardi.. luchando por entrar en puntos y ganando a coches mejores, eso es lo que le hace grande.. al menos para mi… Schumacher lo fue en Benetton.. en Ferrari ya no lo fue tanto… insisto.. esto es bajo mi humilde opinión)
Yo apuesto por lo tanto… por un Alonso en Renault por muchos años….
Un saludo a todos…
Fernando no deja de repetir que hay que esperar a que pasen las dos próximas carreras para saber dónde queda el R28. Yo creo que a partir de ese momento ya lo tendrá un poco más claro, pero hasta fin de año, las noticias se multiplicarán pero no sabremos nada de nada, como el año pasado. Pueden pasar muchas cosas, pero lo que hasta ahora queda claro es que en éste momento no hay un gran dominador, y Ferrari sabiendo que tiene el mejor coche, no puede permitir eso. Si con el mejor coche no soy capaz de sacar ventaja a los demás algo no funciona (los pilotos evidentemente) y si no cambian las cosas, moverán pieza, seguro. A partir de ahí comienza el baile.
En cuanto a la pregunta de Marta yo creo que ésta vez a Hamilton le han dado un buen rapapolvo en su pais , por lo que creo que ésta vez tendrá mucho cuidado, sobre todo cuando sabe que de antemano tiene el GP perdido. Aún así como éste chico siempre nos sorprende, si tiene que embestir, ésta vez apuesto por Massa.
Saludos.
Pues Miki tio estoy totalmente de acuerdo contigo pero no me digas que no has soñado con Alonso de rojo alguna vez eh?¿
A mi tambien me gustaria que Alonso ganara con Renault a todos pero no creo que vuelva a pasar viendo que hay 3 equipos por encima de ellos y no creo que cambie mucho para el año que viene.
Además que Miki sinceramente no creo que Renault acabe al final del año en el cuerto puesto de constructores ya que Alonso está solo para puntuar
De todas formas para el año que viene hay que descartar a BMW (por su relacion con Kubica) y Ferrari (los 2 pilotos con contratos en vigor) por lo que solo nos quedará Renault ya que no creo que se vaya a ir o bien a Toyota,Red-Bull o Honda no?¿ Vosotros que creeis?
De todas formas creeis realmente con total objetividad que Renault para el año que viene estará mas fuerte que este año y podria optar a ganar carreras?¿
Y no digo al titulo ya que me parece muy lejano hoy por hoy.
Porque no olvidemos que Renault tiene 1 año de retrasos por la picia que hicieron en el tunel de viento con el R27 por lo que el coche del año que viene ya va con retraso.
Igual que el tema del KERS que equipos como BMW o Honda ya lo tienen bastante avanzado.
Bueno Marta, yo apuesto a que enviste a su propio compañero, ya sé que es lo más improbable pero es que este chico es una “caja de sorpresas desastre” cuando la presión le ronda.
Veo que todos arrumbamos las mismas ideas sobre los posibles movimientos de cara al año que viene, un factor común para todos es que todo dependerá de lo que Alonso decida, sobre esa decisión se moverán el resto si es que se mueven, yo apuesto por Renault o BMW, espero no tener que retractarme y si es así que sea porque ha fichado por Ferrari.
¿Alguno cree que si en Mclaren no sigue Ron Denis y como consecuencia cambian la dirección del equipo no intentarían fichar de nuevo a Fernando?, descabellado sí pero yo no lo veo imposible.
Pues yo no creo que embista a Fernando, pero no porque no “quiera”, sino porque no lo tendrá detrás. Seguro que Fernando le advertirá a Pat simonds que mier a ver dónde sale cuando vaya a repostar para no salir justo delante de él jaja. Y a massa tampoco que es su amiguito, y no tiene demasiados. Apuesto por Webber, al que le tiene ganas desde que el año pasado le dijo que el trabajo que ham hizo detrás del SC fue una mier..
No sé si Alonso tiene pensado seguir en Renault en caso de que no le salga una oferta de uno de los equipos grandes. Si tenemos en cuenta que a mclaren no irá, a BMW lo descartó si sigue Kubica, sólo queda Ferrari. O BMW si kubica se va a Ferrari. Pero yo no descartaría que se vaya a otro equipo de los modestos pero que tenga interés en hacer algo grande en la F1 (Honda por ejemplo), sobre todo si ve que en Renault su máximo dirigente no tiene demasiado interés en ganar, le basta figurar. El año pasado se fueron de Renault alguno de los mejores ingenieros, uno de ellos a BMW, y tengo entendido que no fueron sustituidos por otros de igual nivel. El presupuesto de Renault es ridículo si se compara con alguno de los de otras escuderías, los medios tampoco son los mejores, el gran sponsor (ese de los teléfonos) tampoco aparece por ningún lado, Flavio termina contrato este año, y hoy se ha despedido el director responsable de la aerodinámica. Son demasiadas cosas en contra de Renault, si no ve que se pone interés en llevar adelante un proyecto que pueda resultar competitivo creo que se irá, lo haríamos todos.
Ah y el casi cierre de la fábrica de motores en Francia. Se ha dejado un mínmo de personal. Lo único positivo es el superordenador y el buen ambiente de trabajo, pero me parece demasiado poco para un equipo si es que pretende tener al mejor piloto y tratar de ganar carrreras
Marta lo que has dicho sobre la calidad de los “ingenieros” me ha interesado que por cierto no sabrás como se llama el susodicho que se marchó a BMW no?
No me acuerdo donde lo leí pero si de quien (Isaac de Prada) comentó que ingenieros muy buenos en el tema de la aerodinamica se fueron a Mclaren.
Lo cual me hace pensar, es facil fichar a muy buenos ingenieros cuando no tienes un gran presupuesto?
Es decir Renault con su actual “cheque limitado” podria fichar a buenos ingenieros de otros equipos? O tendria que buscar por otros lados….
Hombre ahora que lo pienso de Mclaren se fue un ingeniero a Renault con planos del mass dumper no?
Evidentemente un ingeniero quiere pasta como todos pero tambien quiere que su trabajo sea “agradecido” en forma de ganar carreras y campeonatos.
PD: Este tema creo que seria interesante Alvaro sobre los “Otros pilotos” de la F1.
Le duela a quien le duela, Fernando tenía decidido su futuro desde el año pasado. Y ese largo tiempo que nos tuvo en ascuas mientras “elegía” una scudería estaba en la playita tomando el sol.
Me defino como Alonsista acérrimo y me llena de orgullo que pueda vestirse de rojo dentro de poco.
Que Fernando sea bicampeón del mundo de la categoría de automobilismo mas rápido del mundo, no es una “simple coincidencia” para Ferrari. Y con ello no infravaloro la sutileza de Kubica, pero Ferrari no es tonta.
Otro apunte personal respecto a Kubica, que como he dicho, no dudo de su destraza al volante, creo precipitadas muchas de las opiniones que situan aRobert como aspirante al título. Todavía le falta tela por cortar y la situación de Kubica me recuerda mucho a un chico llamado Alonso en Hungría 2003… y si no recuerdo mal ,tuvo que esperar hasta el 2005
Rogwer no recuerdo el nombre del ingeniero que se fue a BMW ¿o fue a honda?. Como ves ni siquiera me fijé al equipo al que dijeron que fue. Lo que sí es cierto es que he oído que varios de los mejores ingenieros se fueron de Renault, y que no han sido sustituídos por otros del mismo nivel. No sé si es cierto, y la verdad es que cuando lo leí no le dí mayor importancia porque los rumores no suelen ser ciertos. Pero al salir lo del casi cierre de la fábrica de motores en Francia, la marcha del ingeniero jefe de aerodinámica, la posibilidad de que ING abandone Renault… Todo me hace pensar que sí era cierto. Sobre todo si pensamos que Renault tiene un presupuesto pequeño, y los resultados deportivos no acompañan, lo que hace que los ingenieros con verdader talento deseen ir a otras escuderías que además de pagarles mejor les den prestigio. Al ingeniero que me refería es a uno al que Fernando fue a saludar en Canadá, creo que lo comentó Lobato, que era un buen amigo suyo de cuando ambos estaban en Renault
Entonces si es amigo de Alonso tiene que ser el de Red Bull
Pues quizás sí sea de Red Bull. Como te dije en el momento que lo leí no le dí credibilidad, y ni siquiera me fijé en quién era y a donde iba.