Eso, que los hecho de menos. A mi el Warm Up de por la mañana antes de las carreras me parecía importante técnicamente para poder ajustar el coche a las condiciones de la pista. Era una irrisoria media hora que parecía no dar para mucho, pero a los equipos les venía de fábula. Pero se dijo que aquello no tenía audiencia (gran verdad) y que era un gasto innecesario. Así pues, se decidió prescindir de esta tanda de calentamiento.
Pero para calentar el Gp ya estamos nosotros y Fernando, el pone la posición en parrilla y nosotros la ilusión. Con algo de suerte esta posición nos puede regalar más minutos de Fernando durante la retransmisión. Las cosas se presentan inciertas, el tiempo, las canicas en la pista (buen post de Fla sobre el tema), los muros, las ansias de muchos pilotos por hacerlo bien y los más que probables safety cars nos van a proporcionar una carrera donde vamos a poder ver mucho movimiento.
La salida es clave, pues aunque parezca mentira no es demasiado fácil adelantar en este circuito. Y sino recordad el trenecito que se montó en el GP de 2003 durante la parte final de la carrera con Michael, Ralf, Montoya y Alonso en donde durante muchísimas vueltas se enseñaron todos el morro pero nadie fue capaz de pasar. Incluso Alonso que venía desde atrás y era el más rápido no pudo dar cuenta de Montoya.
Siguiendo con la salida, 100 contra 1 que no va a ser limpia, alguno intentará el exterior (Fernando el año pasado) y visitará la hierba con un 99% de probabilidad. Por lo tanto, trascendente a más no poder los primeros metros. Sobre esos primero metros tengo polémica, y muy gorda. Ferrari esta cansada de las salidas de los McLaren. Y obviamente argumentan que su salidas son tan buenas por su mejor conocimiento de la ECU. Ya han llamado a la FIA para mostrar su descontento sobre las salidas de las flechas de plata, que consideran inusualmente rápidas y con muy poca pérdida de tracción. A no ser que Hamilton se equivoque de nuevo con alguna secuencia de la Game Boy que llevan por volante no creo que Kubica pueda adelantarle en la salida. Por ello creo que el polaco tiene que estar más pendiente de los que vienen por detrás (Kimi y Alonso) que le pueden dar el susto.
Sin más que añadir, salvo lo que vosotros queráis comentar, os quiero dejar una foto que me ha encantado y que creo que expresa un poco el sentido de esta temporada para Alonso…. vacío.
Fotógrafo: Martin Trenkler
Superior la foto. Y si me apuras sirve para lo que vivió el año pasado: Sólo entre dos muros y un poco descorazonado.
Quien nos iba a decir que la Fórmula 1 se puede decidir por estos tres factores:
LA LLUVIA
LAS CANICAS
LAS MARMOTAS
verlo para creerlo.
Gracias por el enlace
El año pasado, salían muy bien los bmw y mal los mclaren o era mi impresión??
hoy he leído las palabras de Alonso en las que dice que antes se planteaba dejar de correr pronto pero que ahora quiere más , quiere volver a ganar y demostrar que es el mejor. Si esta actitud es fruto de la sequía o vacío de este año….. bienvenido sea jejeje.
ay y que las marmotas se me queden quietecitas, que me dan penilla!!!
No es por joe la marrana, pero se ECHA de menos.
Volvimos al r24… coche inconducible y que cuando conseguimos estar arriba se jode alguna mierda y nos quedamos fuera de carrera…
Pero solo por ver como alonso consigue estar arriba con ese coche, esta demostrando mas que las mil poles seguidas que pueda hacer hamilton, porque la verdadera valia es estar arriba cuando las cosas estan dificiles y seguir con la pasion del primer dia.
Un 10 para Alonso, que este año pese a la mierda de coche que lleva me esta volviendo a hacer vibrar con las carreras como en años anteriores. Sin duda, un maestro de la conduccion. Ojala todos llevaran el r28… eso si que seria un monopolio por parte de Alonso, que manejo tiene este tio…
Hoy en dia veo pocos pilotos a su altura, Kubica y pocos mas…
Otro 10 para Kubica, ya se lo merecia.
“…Siguiendo con la salida, 100 contra 1 que no va a ser limpia,…”
Lo siento, no he podido resistirme xD. Bien es cierto que el que tiene boca se equivoca, jejeje.
Error garrafal hoy del equipo Renault con la estrategia. ¡si tienes siete vueltas para qué le mandáis entrar!
No tengo muy claro quien da esas órdenes, si es su ingeniero jefe, “otro” ingeniero u el propio Briatore, pero está claro que sea quien sea lleva unos añitos en el puesto, no me sería difícil recordar más de una pifia de hace dos años que casi le cuesta el mundial… (por cierto, si lo sabes, estaría bien que lo dijeras en tu próximo post)
Dos apuntes: ¡¡GRANDE BMW!!
?
Me parece que el idilio Alonso-Heidfield le ha salido muy caro en los dos últimos años a Fernando. Creo que estás conmigo que el año pasado perdió muchos puntos por el “tapón Nick” y este año ya ha perdido dos posibles podios.
Resulta gracioso que tanto el que ha sido seleccionado para Aficionado profesional como yo coincidiéramos en un adelantamiento a Nick por el 3º puesto xDD yo usé hungaroring, sobre todo porque me encanta y apuesto a que ESE será el día en que Fernando consiga podio y además adelantará a Nick.
¿a Cinco centimos
Un saludo
Dani G, el que hace las estrategias en Renault es Pat Sitmons.
Heidfeld podía haber tratado de ganar la carrera, perdió una oportunidad que quizás no vuelva a tener … muy triste.