El accidente de David nos recordó a todos lo peligroso que puede ser un accidente en la F1 dentro de un circuito de F1. David tuvo la suerte de no dar a la protección que separa el circuito de la escapatoria, cosa que no le ocurrio a Jenson Button hace unos años en el mismo punto (durante la clasificación)y que provocó que no pudiera correr en el GP por lo brutal del impacto. Tanto que estuvo unos segundos “ido” y no pudo salir por sus medios del coche.
Veamos el accidente de Coulthard
Y ahora el de Button, mucho más escalofriante, observad el estado del coche.
Como novedad (de la cual estoy buscando una foto y no hay manera) se probó en Mónaco el sistema de banderas para Singapur. Este sistema se compone por unos paneles retroiluminados que se encenderán parpadeando del color correspondiente de la bandera según la situación. En Mónaco se colocó uno de prueba a la altura de la curva de la piscina, y se usó durante todo el Gran Premio como una bandera más. Voy a seguir buscando una foto para que lo podáis ver. Pero el sistema parece que funcionó bien y que la visión del panel con lluvia es mejor que la de las banderas habituales.
No es en la curva de la piscina, donde yo vi otro panel, por lo tanto estarían probando más de uno comprobando así la sincronización del sistema. Mirad la parte superior izquierda de la imagen y ahí lo teneis.
Más tecnología en la F1, esta vez en materia de seguridad y avisos
Hola, soy asiduo por aquí, solo comentar que ya las probaron en Barcelona lo puedes ver aquí:
http://en.f1-live.com/f1/en/headlines/news/detail/080227150455.shtml
un saludo, y gracias por todo