Quitando lastre (Gp Malasia)
23 03 2008Con un canto en los dientes nos tendríamos que dar todos visto lo visto en el día de hoy y no sere yo quien haga de cenizo para esta temporada porque el tono de Lobato durante las retransmisiones lo dice todo. Lo que veo claro es que algo tendrán que hacer en Viry para quitar el ancla que lleva en el coche Fernando, no puede ser que un coche cliente te trate de tú a tú tan descaradamente. La temporada pasada Alonso merodeaba por Red Bull y muchos se preguntaban como iba a parar ahí, pues algo debería saber Fernando que iban a ir bastante bien. Hoy Alonso ha podido terminar octavo por las “manazas” del amigo Felipe Massa, así que a día de hoy, no estamos en los puntos. Preocupante.
Alonso ha señalado que el problema ha sido la salida, normal teniendo en cuenta que llevaba gasolina hasta en las botas, pero al final las paradas tarde no han servido de nada pues no le han aupado ninguna posición. Para gente con carga de gasolina y que van muy bien tenemos a los BMW Sauber, han parado tarde y un ritmo que la verdad esta muy lejos de Renault por mucho que durante un stint Alonso pudiera marcar sus tiempos. Grande Kubica con la cabeza fría pero como apuntaba Gonzalo Serrano, Heidfeld anda siempre con la caña puesta. Por lo tanto, no entiendo como Renault se empeña en hacer una estrategia tan conservadora, pues cargar tanta gasolina es simplemente para protegerse de los que vienen por detrás como bien indicaba Alonso. Creo que esta temporada no hay nada que perder y que de un punto a cero no va nada y que hay que arriesgar un poquito más con los planes de carrera.
Por cierto quiero felicitar al servicio meteorológico malayo, no han dado ni una. Bien para Kimi mal para nosotros pues Alonso después de la crono ya avisó que le apetecía lluvia (menos mal…).
Antes de ir equipo por equipo voy a otorgar una medalla al desastre a la Torcida brasileña desde el principio de temporada. Nelsinho Piquet, Rubens Barichello y Felipe Massa no dan pie con bola. A Nelson le perdoné en la primera carrera pero hoy no se libra de mi calificativo de “lento” y eso de que se viene a la F1 para aprender en el primer año solo me vale si estas en Force India o Super Aguri, espabila chaval. Lo de Rubens es para nota, no se como Ross le quiere aun en el equipo, yo pronosticaba su caída antes de que acabe la temporada y lo voy a mantener. Y en Massa tenemos un perfecto ejemplo de lo que pasa sino tienes TC, os recuerdo que el primero en llorar por este tema fue el mismo Massa, razón no le faltaba: sabe sus limitaciones.
Ferrari: enorme Kimi machacando su mecanica como siempre y de manera innecesaria, pero esto no tiene remedio. Muy grande en el momento de la parada de Massa donde fue al máximo, por algo es Campeón del Mundo. Sobre Massa no diré nada más.
McLaren: Kova moja orejas, ha ido muy fino pero me preocupa su ritmo algo irregular, a ver si se centra poco a poco, buena carrera. Hamilton, peleón pero falto de ritmo. Malasia no era un coche para McLaren y se vio desde el viernes, el tapacubos de moda le ha quitado unos puntos que quién sabe si a la postre serán cruciales.
BMW-Sauber: Nick ha estado torpe en la salida, un tanto “cagón” a ver si mete más tensión en esas salidas que no es la primera vez. Kubica ha estado en el lugar adecuado en el momento adecuado y no lo ha desaprovechado, llegando a liderar la carrera en los pit-stop, este BMW va muy bien con carga de gasolina. Ganan una carrera este año, fijo.
Renault: No se por qué los pongo los cuartos la verdad, cada día los hundo más. Alonso estuvo muy blando en la salida, no me explico pese a la carga de gasolina como pudo abrirse tanto. El ritmo de carrera no fue nada del otro mundo, el último stint fue rápido y vistoso con eso que se acercaba a Webber, un punto y los muebles salvados. Nelsinho, no further comments.
Red Bull: el coche empieza a notar a Newey, por mucho que miren sus triángulos de suspensión. El margen de mejora esta temporada es mejor que el de Renault a día de hoy. Webber cada día mejor, en cuanto arriesguen en estrategia de carrera y este entonado lo tenemos en 5º lugar. Coulthard espeso como su cara de ladrillo visto, firmo también por el 2008 como su última temporada en la F1.
Williams: ¿Pero que ha sido de Melbourne? ¿Y toda la pretemporada? Rosberg bastante ha hecho con no acabar último, honor que le ha cedido a su compañero Nakajima. Ni ritmo, ni nada. Un desastre con todas las letras, veremos que dicen en los proximos días que me interesa saber como se puede empeorar tanto en una semana.
Toyota: les auguraba un 2008 complicado, pues estan saliendo del paso bastante mejor de lo que yo esperaba. Voy dejando la sal cerca por si me tengo que comer algún post en los que me metía con ellos. Trulli grande en la Q3, por fin se ha adaptado al nuevo formato de clasificación y muy bien en carrera, desde el muro han estado acertadísimos. Glock, en los regalos de Navidad dije que necesitaba un libro de autoayuda escrito por Jackes Villeneuve “Como volver a la F1 y no liarla”, pues creo que no ha abierto el libro.
Honda: Jenson no tiene el punch de cuando Honda hacía trampas y se va por la hierba demasiado, y Rubens… pues ya lo habeís leído antes. No conozco una pareja de piltos que pueda tener menos motivación en el mundial.
Force India: Fisico salva su honor dejando detrás suyo a un Honda y los dos Williams, aun guarda algo de clase de antaño. Sutil después del 2007 me ha decepcionado en estas dos carreras, pero creo puede mejorar.
Toro Rosso: Pffffff, como sus motores que se deshinchan después de un gran fin de semana en Australia. Vettel estaba haciendo un buen Gp, le apunto como sustituto de Nick en BMW un par de años vista. Y Bourdais no ha tenido su día, pero no lo ha tenido desde el viernes que apenas pudo rodar, mis respetos, solo puede mejorar.
Super Aguri: Lo siento, son dos chicanes móviles, poco más se puede decir.
Nota: ¿Habeís visto a Jean Todt? ¡¡¡NO LLEVABA JERSEY!!!
De acuerdo con casi todos los comentarios del post. Como he dicho anteriormente hasta Barcelona Renault entre el 8º y el 12º. Me alegra muchísimo el cambio de equipos en la cabeza, por el propio bien de la F1.
Salvando un poco, el G.P. de Australia. Un poco atípico por trazado y las condiciones en que se ha producido. Os dejo un comentario “un poco envenenado”. Puede ser que eliminar las ayudas electrónicas, hay que volver a trabajar de nuevo en la puesta a punto y telemetría. Podría darse el caso que algún equipo, en el que sus pilotos no sepan transmitir esas sensaciones a su equipo de ingenieros, se encuentren con desagradables sorpresas a lo largo de esta temporada…
Es un gran punto de vista Antonio ¿será verdad que aquí la experiencia puede que sea un grado?
Entré ya hace 2 semanas por primera vez en tu blog. Como primer comentario quiero darte la enhorabuena. Es difícil encontrar a alguien como yo que lleve siguiendo la F1 más tiempo que Lobato & Company xD
Cabe destacar yo creo AÚN MÁS, no tanto las manazas, sino “el tic” nervioso de Massa con el acelerador. Le está costando muy caro.
Algo que me ha sorprendido y que extrañamente no había visto hasta ahora es la cantidad de mierda que echan las ruedas/frenos con los tapacubos de McLaren.
Si no lo he visto en otros pilotos que también los llevan…o no me había fijado o dice mucho, y no ya un tic, sino de lo bestia que es Hamilton frenando a lo bestia y quemando ruedas como el que más. Porque esa “nube” tiene que ser realmente molesta para los ingenieros y me extraña que diseñen algo y utilicen algo que produzca más inconvenientes que mejoras…(no quiero hablar de los cuernos delanteros de bmw del año pasado xD)
Hablando de neumáticos me parece que este año ya no es escusa que “nuestro monoplaza no se adapta bien a los Bridgestone” ¡que ya han tenido un año y pico de adaptación! Como dijiste hace unos cuantos post, es posible que Renault esté pagando haber dejado tirado el R27 demasiado pronto y no haber aprovechado lo mejor que tenía para el R28.
Para terminar y no ser pesado.
ES VERDAD yo recordaré este gran premio toda mi vida:
¡¡¡Jean Tod sin su jersey de lana!!! I hardly belive it! xD
Lo cierto es que a pesar de todo no fue tan aburrido como alguna carrera del año pasado. Y es que cuando a Fernando se le tuercen las cosas siempre da lo mejor de si, lo digo por esa cruzada impresionante que hizo cuando perseguia a Webber yendo al limite, para mi fue una de las mejores partes de la carrera, lastima que con tan poco coche no se puede hacer mas.
En cuanto a la nueva normativa y la supresion del TC dire que solo se nota en gente como Massa, y basicamente en que los pilotos tienen que contravolantear mas a menudo, pero tambien vemos cosas como la comentada antes.
Ya lo dije en otro comentario, lo siento por Alonso, creo que se ha equivocado, este año no se va a comer un rosco, pero como tambien dije anteriormente, espero que lo fiche ferrari, piloto les hace falta, eso desde luego.
Estoy de acuerdo con lo que comentáis. En mi opinión, Massa se arriesgó inútilmente al final de la carrera porque era seguro que quedaba en el podio. Y Alonso no quiso arriesgarse y podía haberlo intentarlo pero lo hizo para conseguir un punto.
Lo que más me ha sorprendido de esta carrera ha sido:
1.- La capacidad que tiene Webber para hacer de “tapón” (primero a Hamilton y después a Alonso, menudo fiera). Muy triste que un red bull supere a un Renault original. Muy triste, y da a entrever que “alguien” no se está esforzando lo suficiente (y no me refiero a Fernando, porque si en algo destaca es que hace lo que puede).
2.- Que un día puedes estar arriba y al siguiente nada de nada. Ejemplo de ello son Rosberg, Heidfield (en el mal sentido) y Kubica y Trulli (en el bueno).
Para terminar, el mal rollo que me ha dado que los dos Toro Rosso petaran otra vez el motor. Yo de Ferrari estaría preocupada porque no es normal que suceda ésto a las primeras de cambio.
Bueno, primero creo que me merezco una palmadita por mi quiniela del Kukusclan (Kimi, Kubica, Kova) jejeje, con el massazo contaba y con hamilton pense que la cagaba en la salida.
Segundo, consultas:
-Se sabe en que consiste el sistema este de inercia o J para McLaren del que ha hablado Lobato, que tiene Ferrari, BMW, McLaren y RB y que Renault introducira en Barcelona???.
- Los problemas de los motores Ferrari pueden ser debidos a la injeccion de conbustible causada por una mala adaptacion a la nueva electronica???
PD Kimi no cambia, deberia darse cuenta que el Ferrari no esta para estrujar el motor inneceserariamente y que eso ya le costo un campeonato (luego hablamos de la mala suerte de Kimi, pero manda huevos el nene)
PPD Estupendo analisis Alvaro
Bueno bueno bueno…., un poco decepcionado por el GP que hemos visto, y me explico:
Tenia ganas de verlos sobre mojado, una carrera donde se vieran mas pilotos, pilotos, pilotos… Al no aparecer el liquido elemento, la carrera simplemente ha impuesto el orden natural de las cosas, Kimi ejerciendo de campeon del mundo y Massa ganandose a pulso que el año que viene lo trasladen a Toro Rosso.
De los Mclaren, han conseguido reconducir un fin de semana que se les habia complicado desde el principio, ya no solo porque el circuito no les iba del todo bien sino también con sanción incluida (merecida por otro lado).
De Alonso y Renaul, bueno… poco que decir, Alonso en su linea mucho piloto para tan poco coche, momento que me ha gustado mucho ha sido ese paralelo a tres con un Red Bull, el BMW de Nik y el Renault del Nano. De Nelsiño, bueno carrera tranquila y poco mas, tampoco se le puede pedir mucho mas.
Un ultimo apunte: Que no está relacionado con la carrera, sino con el tema de la sanción a los Mclaren en la calificación. Algo que me sorprendió es que el contenido de la resolución fuera dado a conocer con antelación a la FIA por autosport.com los cuales lo colgaron en su web a las 11:30, y la FIA lo colgó en la suya a las 12 pasadas.
Nuestros medios, enviado del pais, del mundo, del as, del marca etc…, no se, se mueven en otros circulos? o llegaron tarde a la rueda de prensa…? La verdad es que me dio que pensar que un medio en exclusiva adelantara la resolución con mas de media hora de diferencia a los medios españoles ( y creo que tambien con el resto de medios de comunicacion internacionales). Supongo que en autospor estará trabajando el primo del sobrino de la cuñada de Max Mosley.
Lo dicho, ahora toca esperar a Bahrain.
Saludos.
PPD Lo de Todt es un montaje del photoshop o videoshop o algo asi, no me lo creo. IMPOSIBLE.
Una ultima cosa, os recomiendo leais la lectura de la carrera de Marc Gene, palo a Massa, y flores a Alonso…
http://www.elmundo.es/elmundodeporte/especiales/2008/03/formula1/blogs/marcgene/index.html
Salu2
A/a Carlosdca: El sistema de amortiguación de inercia es en esencia un nuevo ‘Mass Dumper’ que fue prohibido cuando Renault lo usaba. Aunque ha sido rediseñado por los equipos para evitar que este sea ilegal, la función es exactamente la misma.
Hola a todos, coincido con casi todo lo que comentas Álvaro incluso en la mala salida de Fernando, aunque vaya cargado de gasolina se abrió demasiado, de todas formas él ha reconocido que esa era su intención para poder frenar un poco más tarde pero le perjudicó el pequeño econtronazo que se dieron Trulli y Heidfeld justo delante en plena curva, respeto a Piquet yo sinembargo le daría algo más de margen confio en que mejorará de hecho quedó 11º y Fernando 8º, algo desilusianado por los Honda el viernes me parecía que lo harían bastante mejor pero creo que como bien dices ninguno de los dos pilotos está dando demasiado de si.
Lo de Kimi exprimiendo su motor sin necesidad, ya le dirán algo sus ingenieros que para eso están y si no que apoquinen con lo que tienen para eso lo ficharon, ya veremos si en Bahréin no rompe.
Por último, he visto a Fernando en las declaraciones después del gran premio muy resignado, incluso me da la sensación que estaba realmente decepcionado (aunque no lo reconozca claramente en público) con la situación del coche, yo creo que él esperaba bastante más del coche y poco a poco ve que no se cumplen las expectativas. vosotros ¿qué opináis?.
John gracias por el enlace, muy interesante.
De la carrera me quedo con el sandwich Red bull-renault-bmw.
En lo negativo por supuesto la Massada, y al pobre ya lo están poniendo fino en Italia (incluso en el enlace de John Marc Gené ni intenta disculparlo). En este sentido creo que Ferrari debería de hacer algo pronto, o cambiarlo (si es que pueden) o intentar apaciguar los ánimos, no creo que tener a un piloto que constantemente están colocando fuera del equipo influya positivamente en su rendimiento.
Concuerdo con Mym en que a Fernando se le ve resignado (aunque también la frase del día : si estoy a cinco puntos de Kimi!!!….), pero en la pista intenta arañar puntos por dónde sea y es preferible que gaste las fuerzas dentro y no fuera.
saludos
Lo que ha preguntado algún compañero anteriormente, la suspensión nueva de Barcelona emula el ‘Mass Dumper’. No es exactamente el Mass Dumper. Ese sistema ya lo tienen en funcionamiento Ferrari, RedBull y Mclaren. No es nada novedoso.
Respecto a ganar o no ganar carreras, una persona que ha ganado dos campeonatos del mundo, supongo que prefiere la tranquilidad de un “ambiente armónico” a soportar un pseudojefecillo que te esté tocando las narices el 90% del tiempo.
Una pequeña anécdota, cuando Mika y David, coincidieron en Mclaren. Se hacían unas reuniones previas a la carrera, para estrategias y demás… El señor Denis entró en la reunión, se sentó al lado de Mika y su ingeniero y pregunto. ¿Qué hace el enemigo hoy?. El enemigo era su propio compañero de equipo, con su ingeniero, que estaba sentado justo enfrente. Así se las gasta TITO RON.
nunca habia oido esta anécdota, pero la verdad no me sorprende mucho despues d elo visto el año pasado. lo que si sabia era que Mika y Ron habian forjado muy buenas relaciones pero jamás pensé que llegarían a este extremo
Estos detalles y otros , han sido publicados en artículos de prensa por el propio David C. No quiero pensar lo que ha pasado en esa escudería el año pasado.