Sobre las parrillas invertidas

12 03 2008

Se habla mucho de este tema, pero creo que ya que se lanza de manera abierta el asunto podemos discutirlo un poco entre todos.

A todos nos encanta ver como un coche puntero sale desde atrás por una penalización de motor o por un error en la tanda de clasificación, pero decir sin más que el más rapido saldría el último… ¡Buf! Vaya gancho directo en el centro del espíritu de la F1 ¿no? A mi humilde entender el más rápido el sábado es el número 1 el domingo en la parrilla sin discusión posible. Pero esto es así por el formato de GP que llevamos padeciendo a mi entender desde que lo establecieran (pues no me acuerdo cuando fue establecido asi). Creo que antes de la parrilla en sí misma tendrían que revisar el formato de los GP, tal y como está configurado el fin de semana deja mucho que desear a mi entender. Sin ir más lejos, en cierto GP de Japón hubo una clasificación el domingo por el tifón del sábado, cosa que hace chirriar los dientes de los más puristas. Pero la F1 siempre ha sido una disciplina innovadora y desde hace unos años la tenemos dormida en los laureles, hay que tener en cuenta también que, aunque desde lejos, cada vez surgen nuevos certámenes con la ilusión de fondo de hacer sombra algún día a la todopoderosa F1, y sino véase la A1 Gp.

Hay que experimentar con el formato de los GP de la misma manera indiscriminada con la que se alteran las sesiones de clasificación hasta encontrar un formato que se ajuste a las necesidades actuales de una F1 con menor igualdad técnica entre los 11 equipos de la F1.

Para mi sin duda el formato estrella es el de la GP2, donde se mantiene el sábado el espíritu del más rápido y el domingo es una carrera de confirmación del tipo: A ver si de verdad eres tan rápido, hoy sales octavo. Más de uno se ha llevado un doblete en la Gp2 y eso es indicativo de espectáculo. Sin embargo, parece que eso de 2 carreras para un GP de Fórmula 1 no es propio de ella. No lo entiendo ¿O si?

¿El formato de la GP2 es un formato para la F1 que defiende que jefe de equipo? Justo, Flavio Briatore que es promotor de la GP2 y ha conseguido que sea un rotundo éxito. Y mientras la vieja guardia, Max, Bernie, etc, siguen con su mano de hierro dominando el rumbo de la F1. Para ellos el formato de la F1 es válido pues sigue siendo rentable y como Bernie a entrado en la dinámica de que o se aceptan sus condiciones o nos vamos a otro lado con el circo (pues es verdad que demanda no le falta) no veo a corto plazo una renovación del formato de carrera de la F1. Es por tanto necesario que la cúpula directiva de la F1 cambie y que lleguen aires renovados. Pero mucho me temo que esto también, no es algo que vaya a ocurrir en el corto plazo.

Así pues, esperemos lluvias, tifones, y otras eventualidades (sin perjuicio de la integridad de los pilotos) que animen los GP.


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17 respuestas

12 03 2008
cami

me acuerdo de un gran premio de japon(2005 creo) que kimi y alonso salieron desde atrasy fue impresionante.hay otras modalidades que al ganador le van metiendo algun kilo de mas¿que tal seria eso?

12 03 2008
Miki

Apuesto por un formato parecido a la GP2 pero con algún matíz. A ver.. que la carrera del sábado sea más larga que la del domingo creo q está mal pensado. No debería ser al revés, es decir, la carrera más emocionante es la del domingo (los mejores detrás, más adelantamientos… hay q dejar tiempo para que puedan adelantar) y parece q la del sábado es menos emocionante (parecida a GP F1). Por otro lado, posiblemente haya algo de pikaresca en todo esto, ya que el sábado el q vaya sexto, igual se deja adelantar para quedar octavo y salir en la Pole el domingo y tener más posibilidades de ganar… (Creo q Javi Villa fue muy pillo el año pasado en hacer esto)… salio bastantes veces en primera línea el domingo.. de ahí sus buenos resultados.. en cambio los sábados no le salían tan bien. (Vamos que este formato habría q pensarlo mejor)… Por cierto…. ¿Por qué no retrasmiten en directo la carrera de GP2 del sábado? ¿Estaría bien… no?
Salu2

12 03 2008
lnxman

Hombre yo creo que empezar por un cambio tan drastico como el retraso de puestos….. creo que seria mejor lo que ha comentado “cami” ir metiendo kilos de combustible de más a cada coche en función de la posición.

Esto restaria mucha eficacia a los primeros en las primeras vueltas y el resto tendrian oportunidad de adelantarles, los que hubiesen sufrido ese lastre de más podrán pasar más tarde a boxes para su repostaje y despues de ese repostaje empezar a remontar con sus bolidos. Lógicamente durante el primer “sting” las gomas de estos monoplazas sufriran más y las vueltas que están más descargados que el resto(ya que ya habrian pasado a box) no podrián inponer su velocidad punta ya que sus neumáticos no aguantarian por el alto desgasto que ya tendrian.

Que os parece esa medida.

Y las clasificaciones eliminar esas tres tandas de clasificación que tienen a los coches gastando combustible inultilmente.

12 03 2008
Nelor

Lo de la GP 2 me parece estupendo!! No conocía ese formato, me ceñía a las carreras de F1.
Primero, eso de coches iguales me parece lo más justo (cierto es que le quitan vidilla a la pretemporada), ya que se ve mejor quién es el mejor piloto.
Lo de en la segunda carrera salir los 8 primeros en parrilla inversa lo veo genial. Adelantamientos, adelantamientos y más adelantamientos. Lo de meter más kilos al ganador que comenta Cami no me parece bien, no da demasiado espectáculo.

Por cierto, ¿Televisan la GP2? ¿ANtes de la F1, o sigue un calendario diferente? ¿En qué cadena?

12 03 2008
john

Sabeis que ya hay una foto del aleron en W de Renault?

La foto está en la página de Tele 5

Saludos.

12 03 2008
Un admirador

Si, gracias john, hace ya unos días que en este mismo blog lo comentabamos brevemente ante ningún comunicado oficial con un poco de escepticismo.

http://pasoporcurva.wordpress.com/2008/02/26/el-secretismo-en-la-f1/#comments

Un Saludo, amigo.

P.D.: Parece que la GP2 está teniendo más éxito que la propia F1 … quizás pueda ser un buen escaparate en el futuro.

12 03 2008
gonzalo lopez morillo
12 03 2008
Carlosdca

Si al final va ha ser verdad lo del aleron… lo que habra que ver es si funciona¡¡¡

12 03 2008
lnxman

Carlosdca

Este esel famos aleron que se probón en la famosa prueba en idiada en tarragona.

Y si se arriesgan a ponerlo para el 1º GP sin haberlo probado en los test de montmelo es porque en idiada funciono a la perfeción,

No solo les da más apoyo trasero si no que ademas mejora los pasos por curva y mejor la aerodinámica total. Bueno Ferrari saco su aleron trasero en forma de W y no le fue mal.

12 03 2008
Carlosdca

NOOOOOOO¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡¡, la sombra del tiki taka de kimi y tiburon Alonso empieza a cubrir a la F1, mas vale calvo conocido que calvo con gafas…

PD compro parabola barata.

12 03 2008
Un admirador

Jajajajajajajajaj

… compro parabola barata, que bueno.

Un Saludo Carlosdca.

12 03 2008
Carlosdca

Gracias Inxman, no sabia lo de la prueba de Tarragona, ¿la foto que paso un admirador hace tiempo corresponde a esas pruebas? estoy hecho un lio con el dichoso aleron. Gracias.

12 03 2008
Miki

Algunos opinan que fue para hacer fotos promocionales… ( http://www.foroalonso.com/foro/noticias/alonso-prueba-de-incugnito-los-ltimos-retoques-del-r28-en-un-circuito-de-tarragona-4411/
) pero las pruebas de Tarragona… significaron algo más… dudo mucho que no hayan probado allí el alerón W o ala de gaviota, y claro q funcionó bien, no creo q sean tan tontos en Renault de no probarlo antes de la primera carrera habiendo dispuesto de unas pruebas en Montmelo hace 10 días. Este alerón está probado y funciona… por algo lo acabamos de ver montadito en los cochecitos R28 en Australia (Foto en Tele 5)

12 03 2008
Un admirador

Perdona Carlosdca, la foto del alerón fué subida el lunes día 25 a las 5:35 de la tarde al servidor de esa importante web, cómo una más, correspondiente a los entrenamientos realizados en el Circuito de Cataluña.

12 03 2008
Carlosdca

Entonces, ya estaba probado y visto en montmelo, osea nada nuevo, ni revolucionario… el sabado empezaremos a ver como funciona. Gracias Un admirador.

Saludos.

12 03 2008
13 03 2008
Carlosdca

Ok, gracias otra vez, ademas el propio Alonso me lo termina de aclarar…
http://es.f1-live.com/f1/es/actualidad/noticias/detail/080313100556.shtml
creo que solo lo veremos en carreras de poca carga aerodinamica… por otra parte, pedir un tironcillo de orejas para los ‘profesionales’ de la informacion que anuncian estas cosas como revoluciones, creando falsas expectativas. Ya que es su trabajo, creo que deberian estar un poco mas al loro.

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