A falta de cuatro ruedas no pude evitar ver el pistoletazo de salida del Mundial de Moto GP. Para mí fue un rotundo éxito. La iluminación fue excelente, si bien cierto es que algunas tomas de televisión perdían calidad los planos generales eran sobresalientes. Seguidamente los pilotos se quejaron amargamente de las sombras y de la variación de las referencias a la hora de frenar, dicho esto todos los pilotos fueron a machete y se vieron grandes adelantamientos.
Sin emabargo Alex Crivillé hizo mención al reto técnico de los circuitos nocturnos en el cual yo no había caído para nada. Esto es, que por la noche, al contrario que durante el día, las temperaturas no suben a medida que pasa la carrera sino que al contrario, descienden, lo que es más acusado en el asfalto debido a su composición. Seguidamente aumenta la humedad relativa que afecta al rendimiento de los motores perjudicando (infimamente seguramente) la entrega de potencia.
Probablemente y al contrario que el resto de los circuitos donde se deja el compuesto de neumático más blando para el final de carrera, debido a la bajada de temperaturas y una necesidad mayor de agarre se ópte por iniciar la carrera con neúmatico más duro y seguidamente realizar 2 paradas para motar neumaticos blandos en 2 tandas en vez de una al final. Esto puede ser bueno para aquellos equipos que no machaquen mucho sus neumáticos traseros donde tendrán una oportunidad importante de victoria. Mientras que si el chasis del equipo en cuestión no hace mucho por los neúmaticos traseros y se vean forzados a montar dos veces neumatico de especificación dura, sufrirán una falta de agarrre por la menor temperatura en pista.
P.D.: ¿Visteís las motos?¿Que opinión os merece el GP Nocturno, a favor o en contra?
Ví las motos, aunque he de reconocer que no continuamente (el día tenía muchos frentes abiertos…..).
Por tanto si he de ser honesta no puedo dar una opinión demasiado formada porque la he visto a ráfagas. No sé si sería una sensación mía, pero a veces me parecía que estaba en un videojuego , las motos y los pilotos me parecía de play, (quizá estaba yo con demasiados cafés!! ).
Opinión en contra o a favor pues no la tengo definida, no le veo más utilidad que gastar electricidad en los deportes de motor que ya de por sí no son muy ecológicos.
Aunque seguramente daría otra opción de plantear las carreras y por tanto un resultado quizá más incierto, no lo veo demasiado importante.
saludos
Yo no me lo perdí y tampoco es que fuera un espectáculo fuera de lo normal, no sé. Me imagino que será más por horarios europeos.
Respecto a este tema, hoy Pedro de la Rosa en el chat de El Mundo ha respondido a una pregunta en este mismo sentido y no le he llegado a entender. Se refería a que él veia un incoveniente el G.P. nocturno en caso de lluvia, que desconocía el efecto del “spray” sobre la luz artificial. ¿ Me podeis aclarar a qué se refiere? Muchas gracias.
Os dejo el enlace: http://www.elmundo.es/encuentros/invitados/2008/03/2946/index.html
Álvaro te he puesto falta
, me tenías preocupado…ya tenía mono de tú blog.
Disculpad la desaparición, pero mi capacidad de conectarme a internet se vio machacada la semana anterior por la muerte de mi portatil del año de las cavernas. Mientras el nuevo sigue siendo reparado por un adorable servicio técnico que dura un mes.
El efecto Spray se refiere al hecho de como harán los pilotos para ver algo con la cortina de agua que generan los coches con neumáticos de agua. Al reflejar el la luz el agua, probablamente pueda deslumbrar a los pilotos. Si ya ven poco con lluvia, pues de noche, con lluvia y focos… es como conducir nuestro automóvil por la noche y con lluvia, principalmente los ojos sufren un mayor cansancio o fatiga.
Es curioso, el amigo Bernie apunta por temas de pasta (la audiencia) para tensar la cuerda en los circuitos en los que nos hacen madrugar, y los equipos deciden no hacer pruebas en europa (debido al alto coste de estos) para testear aspectos que creo como apuntaís algunos serán novedosos.
Dejo aqui la noticia: http://www.thef1.com/noticias/noticias-2008/marzo-2008/no-se-haran-test-nocturnos-en-europa
Yo por mi parte, eso de estar cardiaco a esas horas de la noche…, no se, tiene algo especial…, aunque por otro lado introducir nuevas variables en una ecuación tan compleja como es la F1 como que también me gusta…, no se por ahora coincido con carlan, aun no tengo la opinión formada.
Eso si, en mi caso disfruto de la NBA de madrugada, asi como mundiales en la otra parte del mundo cuando así toca…, y evidentemente que me levanto para seguir previo incluido si toca en lejanas tierras.
Saludos.
Yo también he echado de menos tus artículos Álvaro!
Sobre el GP nocturno, es curioso, diferente. Solo vi la carrera de 500cc, y me pareció estupenda. Es una putada para los pilotos, por el cansancio de la vista, la falta de referencias, el efecto “hipnosis” de los focos al pasar a toda leche, que puede hacer perder la concentración en la pista a más de uno, y la pérdida de agarre. En cuanto al tema de la lluvia, introduce muchas más dificultades por los reflejos. Por no apuntar que por la noche hay mucha más probabilidad de nieblas. Supongo que los motores se sobrecalentarán menos… tiene que haber algo a favor!
En mi opinion, si a los pilotos les cuesta mas pilotar en condiciones nocturnas, es su problema… si yo cobrara la mitad que ellos, correria en el circuito de noche, nevando, en pelotas y en bicicleta.
Si en alguna ocasion, la carrera es nocturna y ademas llueve, estoy seguro que por lo menos sera muchisimo mas interesante y posiblemente veremos quien asume mas riesgos y quien tiene mas pericia, cuantas mas dificultades les sumes a los pilotos, podremos distinguir mejor quien son los grandes…
Si que es cierto que se te ha hechado de menos, socio.
Espectacular, un acierto, a favor del gran premio nocturno de Qatar.
Un Saludo.
acabo de leer unas palabras de Angel Baena, sobre los circuitos nocturnos comentando que influirá en diversos factores del coche. Una cosa que me llamó la atención y en la que quizá no caí, es que dice mientras que la iluminación no falle no habrá problemas. ¿os imaginais que fallara la iluminación como a veces ha pasado en los campos de fútbol?. Podría darse una situación muy peligrosa (que yo sepa los monoplazas no llevan focos jejeje).
¿qué creeis vosotros?
En la NASCAR se vienen disputando carreras nocturnas desde hace tiempo.
Yo creo que es para darle algo de aliciente a los GP´s y aumentar las audiencias en Europa. Pero molaría más una salida con las posiciones invertidas, por ejemplo.
Saludos
yo personalmante estoy en contra. Para el espectador parece un videojuego. No me gusto nada de nada.
Hola, yo creo que en la tendencia lógica de reducir el impacto ambiental de estas competiciones, es una lokura apostar por este tipo de competiciones nocturnas. El consumo energético debe de ser brutal, más aún en Qatar, que sólo nos lleva 3 horas de diferencia (a los europeos). Por lo tanto, entiendo que por cuestiones de mercado es normal que se planteen posibilidades para obtener mayores audiencias, pero en mi opinión, la espectacularidad es la misma. Por ejemplo, pq no corren en Australia a las 9 o 10 de la mañana horario local, posiblemente el horario en europa sería a las 10 o 11 de la noche ( del sábado) creo que las audiencias europeas podrían ser altas. Y en el caso de China y Japón, retrasarlo unas cuantas horas, para q la carrera en europa comience a las 10 de la mañana del domingo. Bueno… que en la tendencia de reducir impactos ambientales, esta medida de optar por carreras nocturnas.. sólo nos lleva a un mayor impacto ambiental de este tipo de competiciones… vamos.. que mejor aprovechar el sol!!! que para eso está (te olvidas de problemas derivados de problemas de visibilidad, q si sombras, efecto hipnótico a altas velocidades…) Me parece interesante el comentario en relación al uso de neumáticos en circuitos en los q baja la temperatura del asfalto en vez de subir.
Salu2