Leo, escucho todo tipo de noticias estos días en medios nacionales y extranjeros. Se comenta de pilotos, escuderías, jefes de equipo, quién va a ir a más esta temporada, quién a menos, quién va a sorprender más y en su defecto quién o quiénes van a fracasar este año y de esto en la F1 hay mucho, que al contrario que en política no todos pueden ganar. Aunque como dijera Senna: “Todos los años hay un ganador, pero no todos los años hay un campeón.”
He oído de Schumacher alabando a Rosberg, a todos sobre Alonso, a muchos sobre Hamilton, otros pocos de como Kovalainen puede estropear la temporada a Lewis, de Vettel y Bourdais como sorpresas del año, Heidfeld molesto por el equilibrio del coche, a Webber encantado con su “tiburón” e incluso a Button creyendo que Ross le hará campeón, la guinda la pone Toyota que asegura que este año es el suyo… (mis lectores habituales ya sabréis de mi “amor” por los nipones).
Pues bien, el tapado para mi es nada más y nada menos que el Sr.Kimi Raikkonen. Unos dirán que es su estilo pero yo recuerdo algún llanto suyo en McLaren. Para mi se le está prestando más atención a otros pilotos que no tienen tantos cromos como Kimi. Es el vigente Campeón del Mundo pero parece que el peso de Hamilton es mayor, a él ni le va ni le viene. Centrado, sereno, no he oído nada de escandalosas fiestas desde que estaba en… eso McLaren, no trabaja tanto como Alonso por y para los reglajes pero sus ingenieros ya dicen que comunica más y es más fácil darle lo que quiere (esto a mí especialmente me preocupa). Massa se ha quejado ya del equilibro del coche como comenté otro día, pero Kimi solo ve un trasto rojo con pedales que ha de ser llevado al límite y eso lectores… vaya si lo hace bien.
Creo que Kimi está siendo de largo el mejor esta pretemporada y el haber ganado por fin un campeonato después de dos intentos muy cercanos le habrá quitado un peso que la prensa le ponía encima, pues sinceramente Kimi no es el tipo de piloto que se pone ansioso por demostrar a los medios que es un gran piloto como por ejemplo para mi es Button. Un Ferrari con una batalla más corta y un conjunto más estable en circuitos medios, más todo lo anterior para mi van a dar lugar a un Kimi mucho mejor que 2007, donde empezó flojo (descontando la victoria de Melbourne) y acabó enorme.
Por tanto, recordad este nombre: KIMI, por si acaso no lo habéis oído mucho estos días.
PD: Si tenéis un ratito más, os aconsejo que os paséis por el post de Rega: ¿Quién dijo que Kimi no es un cachondo?
A otro corredor esta descarga de presión le hubiera venido bien, pero a Iceman, a Iceman tanto le da una cosa como otra. No tiene sangre en las venas, tiene anticongelante. Y eso le hace temible…
No debemos olvidarnos además, que Kimi es un corredor que su estilo de conducción (falta de concentración aparte), va bien sin el control de tracción. Desde principio de temporada he pensado en él como posible campeón.
Me gustaría ver también a Adrian Sutil, con un buen coche. Es un piloto que me encanta. Cuidadin con Kubica, si tiene coche puede dar más de una alegría a su equipo.
En general todos son grandes pilotos, descubrir a estas alturas de la temporada, el piloto revelación es complicado. Me gustaría por el bien de la F1, que las carreras nos regalasen un par de GP, en los que triunfe algún piloto de un equipo de la “zona media”, aunque tod@s sabemos que es algo arduo difícil.
Estoy de acuerdo, solo tenemos que recordar que el año pasado, con escuderia y neumaticos nuevos fue campeon (massa ya contaba con experiencia en todo esto) de todas maneras sigue faltandole la cabeza de fernando… el español de una situacion de carrera extraña saca petroleo y el fines solo suele preocuparse de ir vuelta a vuelta lo mas rapido posible, incluso cuando no es necesario.
felicidades por tus articulos o post.Sobre lo que as dicho de kimi me parece que se daba por hecho, es el actual campeón y conduce un ferrari.ahora la gente hace sus quinielas de como estaran los desmas y en que puesto acabara alonso. Me gustaria hacerte una pregunta .En la f1como puede afectar en las salidas que no alla control de traccion? supongo que sera parecido a la gp2
Cami, para más información sobre el control de tracción te invito a pasar por la sección de técnica y que allí visites el post de la ECU. Grosso modo, las salidas van a pasar a ser”manuales” y el piloto tendra que responder por el control del derrape de las ruedas en la salida, por tanto, veremos más humo pues para traccionar bien a la salida y ganar posiciones tendremos que sacrificar goma.
Ponzonha, yo creo que Kimi de pequeño en vez de incubadora estuvo en un cogelador…
Sutil puede dar la campanada en una carrera con lluvia el año pasado estuvo impecable en Mónaco y llegó cerró una sesión en mojado de libres arriba del todo en la tabla.
Salu2
“Kimi solo ve un trasto rojo con pedales que ha de ser llevado al límite”, una frase que para mi resume muy bien el carácter de Kimi.
Saludos
Álvaro creo que Alonso comparte tu predicción:
http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/deportes/newsid_7268000/7268731.stm
saludos
Sinceramente creo, Alvaro, que todos los equipos tienen ya más que pirateada la ECU para que funcione como control de tracción y el chivato de la FIA no tenga ni idea. No creo que en las salidas vayamos a ver humo.
Pues yo creo que sí, pues de no haberlo la FIA se mosqueará y segundo punto la FIA puede cambiarte la centralita antes de la carrera si se mosquea y que tu le des los parámetros de configuración y sean ellos quien la programen. Ahí es nada, la FIA a ganado mucho control.
Cuando antes se usaba el TC de tapadillo los equipos hacían que las ruedas derraparan en la salida, para evitar el mosqueo de la FIA.
Salu2
Briatore responde a preguntas de los lectores de la Gazzeta. (vídeo en italiano, un poquito largo pero con cositas interesantes).
Por si os interesa os dejo el enlace:
http://mediacenter.gazzetta.it/MediaCenter/action/player?uuid=52e6d7a8-e627-11dc-9351-0003ba99c53b
saludos