Las antípodas se van acercando y el madrugón de turno que vamos a pegarnos muchos pese a lo que mucha gente pueda decirnos cada vez apetece más.
La cosa está así, quedan dos sesiones de entrenamientos la de Jerez del 12 al 14 de febrero es decir empezando hoy y la de Barcelona del 25 al 27 de febrero.
En Jerez estarán ausentes Toyota y Ferrari después de la maratón de pruebas en Shakir. Del circuito de Bahrein extraigo dos conclusiones apostar por Ferrari es a caballo ganador (no os descubro nada lo sé) y segundo que a día de hoy y si la cosa no mejora Toyota se va a pasar un añito a la sombra de Williams (propulsado por Toyota) nuevamente. En la escuadra nipona veo tal desorden que no atinan a encontrar la fórmula, no del éxito sino del camino a los puntos. Algún ingeniero aun añora los Michelin.
En Barcelona tendremos ensayo general. A día de hoy estarán todos los equipos y si nada lo impide los coches que se verán en Melbourne serán los mismos que en Barcelona (atentos a posibles W, Z o G, lo digo porque con tanta historia con el alerón yo ya veo una W por todas las partes del chasis del Renault). Seguidamente la tabla final de tiempos en Montmeló nos podrá dar una ligera idea de por donde irán los tiros en la sesión de clasificación de Melbourne, ahora bien insisto la carrera será otro cantar.
Como nota final me gustaría comentar las declaraciones de mi admirado Pedro de la Rosa. En referencia al próximo mundial él apuesta por un doblete de McLaren. En mi modesta opinión creo que Pedro se ha pasado de ser políticamente correcto. Creo que le falta ese “punch” de piloto que se va de la lengua tipo Hamilton, Alonso, Massa… (No, Kimi no, este hombre no se de que esta hecho, es más creo que si un tornado se llevara por delante su casa tendría la misma cara de siempre) Un “punch” de garra, de piloto con raza, lo mismo que aceptó con resignación la elección de Kovalainen yo esperaba una declaración del tipo “yo me lo merecía más” o “yo lo haría mejor que Kova” pero Pedro en su línea continuó impecable. Por ello tiendo a pensar que es precisamente ese ser políticamente correcto lo que más le ha perjudicado y que (sin menospreciar en absoluto sus cualidades como piloto, por si tuviera el placer de que Pedro leyera estas líneas) de haber sido un poco más temperamental quizá este año estuviera en parrilla.
Hola Alvaro!
A ver que te parece el alerón trasero del McLaren en los entrenos de Jerez de esta mañana:
http://f1.gpupdate.net/es/photolarge.php?photoID=91978&catID=3103
¿No tiene forma de “W”?
¿O estamos todos con la paranoia?
Saludos!
Hola Alvaro y Regazzoni, he estado viendo fotos de la presentacion del Mclaren, y creo que estos no han inovado nada en ese aspecto, o al menos ya lo tenían cuando presentaron el nuevo coche…, aunque espero la opinión del profe Alvaro. He estado viendo alguna foto de los Renault en los entrenos de Jerez, y yo al menos, aun no he cazado ninguna diferencia aerodinámica…, pero bueno… hay que verlo con mas detenimiento. Saludos, dejo el enlace al tema de aleron del Mclaren, (yo tambien veo W por todos los sitios)
http://www.racingpasion.com/2008/01/07-imagenes-y-datos-del-nuevo-mclaren-mp4-23
¡Hola a los 2!
La verdad que la foto de McLaren insinúa una forma de W pero vamos que de ahí a considerarlo una revolución como pregonan del de Renault… no se yo.
Con el link de Rega he podido ver una foto de Nelsinho y el alerón posterior es el mismo de siempre. Pero te confirmo Rega que yo personalmente estoy con la paranoia.
PD: John gracias por el calificativo de “profe” pero modestamente creo que me queda un buen trecho, de todos modos gracias.
Con Melbourne yo siempre tengo el dilema de si empalmar o madrugar…
Jajajaja bueno eso siempre es mejor decidirlo según vaya la noche del sábado al domingo…
Salu2
bueno pues nada me uno también al club de la paranoia, (antes tenía un golf y era lógico que viese W pero ahora …. ).
Bueno para mi has dado en el clavo en lo que a la actitud tan políticamente correcta de Pedro. Creo que le ha perjudicado claramente , quizá un puñetazo en la mesa aunque le doliesen los nudillos le hubiera ido mejor. Aunque cuando alguien tiene una forma de ser, es muy difícil cambiarlo y Pedro lleva muchos años practicando el “gentleman” para que se le olvide de repente.
saludos
ya me está tardando Melbourne……..
Coincido contigo que un puñetazo en la mesa no le pega a Pedro, lástima. Ya llega Melbourne ya llega, en nada ya tenemos MUNDIAL.
Los vehículos son un conjunto de soluciones técnicas, que unidas en su conjunto nos dan una máquina. Actualmente creo que Renault por mucho alerón que se saque de la chistera, no da para más que lo que hay. ..
El vehículo (Renault) en pista, a una vuelta de calificación y en los tres primeros giros va tres decimas más lento que los más rápidos de la parrilla. Quiero pensar que la ayuda de Alonso no es solo de pilotaje, incluso tendríamos que ver más allá y pensar que ha tenido acceso al famoso dossier de Ferrari, con las medidas actuales de Renault, no sería de extrañar que algún elemento se incorpore a su nuevo equipo.
Veremos en los próximos días como evoluciona, de momento bajo mi modesto punto de vista se lo veo complicado. También es cierto que, posiblemente en carrera sin tanta electrónica de ayuda a la conducción, se igualen mucho los vehículos por las distintas formas de conducir.
Un saludo cordial para tod@s.
Desde luego en la F1 una pieza no hace el milagro y Renault hace mucho con poco. Otras escuderías con presupuestos de infarto (Toyota claro) no son capaces de llegar al nivel. Veremos si este año exprimen aun mas esos “pocos” recursos.