Como explicaba el el video anterior de Massa podríamos entender que el alerón en W serían dos planos en V uno a continuación del otro. Esta vez me voy a mojar a sabiendas que puedo derrapar estrepitosamente con mi predicción pero no está de más contar mi opinión y que me digáis que os parece. Recordad hacer click encima de la foto por si la queréis ampliar.
El plano inferior lo he dibujado recto directamente para dar algo de perspectiva al dibujo, nada impediría que fuera simétrico al superior por dos motivos uno por que suelen ser más o menos simétricos el plano superior del inferior y segundo pues que no soy ingeniero. Mientras por la web ya circulan diseños algo mas radicales que mi modesta idea:
Es un poco cutre poner como título “foto del alerón”, cuando es realidad es un simple garabato. ¿Es para ganar visitas?
Ya va la foto ya va… Ahí tienes una de las recreaciones que he encontrado por internet.
¡Salu2!
La verdad es que es basntante innovador.
Demasiado innovador diría yo. Ya no nos acordamos del morro “morsa” del williams?
Veremos si finalmente es así, claro que nos acordamos del morro morsa de Williams era del FW26, duró poquitas carreras.
Espera, espera.. Esta bien que lo del grafico no es gran cosa, aunque es de felicitar el que te mojes asi. pero esa foto???.. Es montaje???.. tio, deberias ser “proponedor de ideas” para los F1, porque me gusta ese aleron!!!… IGUAL FUNCIONA!!!… en fin, te dejo un link porque quiero recordar algo del 2005, donde la fia habia anunciado un diseño radical para TODOS los equipos, y que iba a eliminar el rebufo, pero permitia que los coches pudieran ir detras de otros sin perder carga ni sobrecalentarse. http://www.formula1.com/news/headlines/2005/10/3764.html ahi tienen el diseño propuesto por FIA.. no les parece un diseño para llamar “w” .. es que no se que paso con esto luego.. cayo en saco roto???.
claro, que pensandolo bien esto igual seria un error pa renault, ya que permite una mayor facilidad para que el coche de atras adelante sin perder adehernecia… no se… igual hay una mezcla entre lo que has publicado aqui y lo de la FIA… coño, me mata la curiosidad!.
Está guapo, aunque lo que importa es el piloto y no el coche, como ya se a visto en la temporada pasada Renault ni se oía.
¡Gracias por ese apoyo a mi garabato! la foto es un montaje que encontré tras largas horas de búsqueda. Me acuerdo perfectamente de ese famoso alerón que eliminaba turbulencias para adelantar. Tengo un gráfico por ahí de los efectos de carga que generaba lo intentaré colgar en breve. Supongo que tendremos que esperar para ver con que nos sorprende Renault finalmente.
¡Salu2!
bueno pues será cierto o no , funcionará o no , pero lo que desde luego es un puntazo para Renault , porque hoy todo el mundo está especulando sobre el alerón , crea espectación e interés.
Tienes razón Carlan, supongo que será por eso que la fuente de la noticia está vinculada a un patrocinador. que ganas tengo de ver el nuevo alerón, a ver si lo sacan en Jeréz!!! Un saludo.
Muy chulo el dibujo , Alvaro, la verdad es que tiene mucho sentido que sea así o parecido, por su forma en W.
He estado imaginando por donde podía ir el aire, dibujando lineas mentalmente observando el dibujo y casi me vuelvo loco … jejejeje.
Mientras lo hacia, también me recordó ese post sobre un alerón que eliminaba las turbulencias … pero eso no es bueno por que facilitaría el adelantamiento del rival, así que seguro que no tiene nada que ver, yo tampoco soy ingeniero.
Estoy ansioso por ver que hay de cierto en lo de ese alerón nuevo, lo veremos en Jerez el miercoles que viene?, en Barcelona en los últimos entrenos antes del comienzo del mundial?, en Australia en la primera carrera?, ó nunca?
Es posible que no entrenen con él y lo prueben antes … que sentido tiene filtrar eso a la prensa … y como es posible que se filtre algo así a la prensa …
Y realmente de existir … será posible bajar medio segundo con un sólo un elemento aerodinámico …
Voy a tomar la medicación, creo que me vendrá bien …
Un Saludo.
Carlan tiene razón yo no se si será por cosa de los patrocinadores pero hace un tiempo Flavio dijo: “Esta temporada se va a hablar de Renault” pues vaya si se esta hablando.
Admirador, gracias por tu apoyo al dibujito jejeje, la verdad que quizá en el túnel de viento puede que fuera un desastre o un acierto no lo sabré nunca
Viendo que todos os acordáis tanto del alerón especial para los adelantamientos voy a hacer el ya mismo un post sobre los alerón traseros sus turbulencias y el alerón especial de la FIA. ¡Ahora vuelvo con él!
Hace unos días en el un forero puso varias fotos entre las que se encontraban la que tú has puesto que me pareció de las más tuning y poco probables entre las que aparecieron, pero hasta el momento todo son conjeturas… Habrá que esperar a los entrenamientos de Australia, que no sólo traerán alerón trasero sino también delantero…
Por cierto, no conocía tu blog, pero lo he visto enlazado desde el panel de WordPress y te voy a agregar a mi blogroll. Uno más para la parte de motor.
Saludos
¡Muchas gracias por el link Lochi! Acabo de ver las fotos, te diré que las que describen una W literal no serían compatibles con el reglamento de la FIA, pues se saldrían de la caja ficticia en las que tienen que tienen que estar contenidas las piezas de los alerones, por lo tanto lo descarto ya nada más verlas.
Salu2
Joder, qué mal ha salido lo del enlace… No estoy acostumbrado a tratar con HTML puro y duro y me ha quedado casi todo el comentario enlazado, pero para otra vez irá mejor.
Además de por lo que dices de la caja ficticia, como también comentó algún forero, esa opción no es válida porque sería como el alerón CDG y ayudaría demasiado a los monoplazas que fueran por detrás.
Saludos.
[...] forma de W. Algo un pelín difícil de imaginar pero que en algunos blogs nos han adelantado cómo podría ser. Algunos apuestan a que esa novedad le podría hacer al Renault hasta 0,5 segundos más rápido. Ya [...]
en barcelona ya han provado el aleron en w lo pusieros y a la 1º vuelta se lo quitaron fue el lunes 25