Ante la histeria generalizada que estoy viendo sobre estos primeros entrenamientos me lanzo a comentar aspectos que creo que a estas alturas están muy claros y donde el resto de afirmaciones son puras especulaciones bajo mi punto de vista.
Para empezar, como no, Alonso. Creo que a los mas escépticos sobre su persona y capacidades han tenido que agachar un poquito la cabeza durante estos días. Fernando es un piloto que siempre marca las diferencias (como dice Flavio en una entrevista hoy mismo) y su aparición estelar con el R27 junto con su insistencia de acelerar la puesta a punto del R28 confirman, bajo mi punto de vista, que Alonso pone mucho esfuerzo en lo que hace en la pista y fuera de ella.
Renault. Gran esfuerzo, todos nos temíamos que el R28 no arrancara pero no ha sido así. El R28 es un coche que genera expectativas. Creo que el argumento se debe quedar ahí, como de altas deben de ser esas expectativas depende de cada uno, pero recuerdo al personal que hace pocos meses nadie tenía expectativa alguna.
Ferrari y McLaren, están a otro nivel. Hay que asumirlo y aunque parezca que se hinchan o se desinflan por momentos, en Australia apuesto a que (si los que van al volante no la lían) ocupan las cuatro primeras plazas de la parrilla.
BMW, parece que hoy están por detrás de Renault. Yo creo que la marca de Munich es de las de “a la chita callando” pueden dar el sorpresón. Que nadie se confíe.
Honda ha estrenado hoy su monoplaza y pienso que van con retraso. Queda mucho por hacer.
Williams. Han empezado enormes, pero si hay un equipo (como Renault aunque me pese) que se desinfla según va pasando la temporada ese es Williams. Por lo tanto a ver como solucionan este problema que va camino de ser crónico.
Para concluir me uno a la petición de entrenamientos de F1. Aquí os dejo el link:
Alvaro
Renault ya tiene más de 1200 km´s de datos acumulados y mañana vamos a tener más datos aun.
Pienso que la evolución del coche podrá ser sentida tal vez solo en Barcelona, aun que tenga una grande diferencia de la pista para esta de Valencia. Pero el conocimiento del coche va a ser mejor e la lectura de datos puede permitir que haya alguna evolución.
Abrazos
Son unos cuantos kilometros, pero McLaren y Ferrari llevan más. Por lo tanto si se nota o no en Barcelona no debe ni animarnos y mucho menos asustarnos. Por otra parte el Circuito de Cataluña es distinto del de Valencia y permitirá recoger otro tipo de datos. La larga recta será fantástica para mejorar la aerodinámica para los circuitos rápidos y la parte de curvas de Barcelona es genial para realizar un balance medio del coche.
Espero con impaciencia los test de Barcelona.
¡¡¡Salu2 Becken!!!
Alvaro,
Tienes razón. Antes de Valencia la Mclaren tenía 4.150 km´s de teste. Acumulados entre ayer y hoy ya están prójimos de los 6.000 km´s.
El MP4/22 en 2007 tuvo algo como 27.000 km´s de teste. En un cálculo rápido, el Mp4/23 ya tiene casi 16,2% de kilometragen del brillante Mp4/22.
saludos!
Pues yo pensaba que McLaren agotó sus 30.000 km de tests permitidos por la FIA, es curioso que se dejaran 3.000 km. La verdad es que viendo tus datos a Renault le queda mucho por hacer. Además tan solo hay un R28 y tenemos que esperar a la segunda unidad para tener dos coches en pista. Esperemos que en Enstone no tarden mucho.
¡Salu2!
Creo que teneis toda la razón, el grado de evolución es muy distinto y por tanto las comparaciones no son reales.
Pero bueno eso ya lo sabíamos al principio de temporada y por tanto todo lo que sea acercarse a la cabeza será bueno (y no me refiero sólo a Renault).
Yo por lo menos me gustaría que este mundial fuera lo más abierto posible, por el bien del espectáculo.
Saludos !!!
Sin Alonso en cabeza… menos espectáculo la verdad
Creo que como bien se ha dicho el presupuesto de Renault limita el desarrollo, pero con el 5º presupuesto del mundial ya fueron capaces de ser bicampeones, por tanto confío en ellos.
¡Salu2!