Así de contundente era Kimi cuando era preguntado acerca de los registros marcados por Alonso durante estos días en Jerez. Sus palabras exactas fueron “no me creo que de un día para otro se pueda mejorar tanto el rendimiento de un coche.”
Las cosas claras y el chocolate espeso. En mi opinión Kimi tiene toda la razón del mundo, el Renault a pegado un salto de calidad inimaginable hace unos días, yo a titulo personal me descubro ante Fernando Alonso y creo que es un fuera de serie pero en Jerez pasaron varias cosas. Bajo mi punto de vista son unas cuantas que os voy a ir contando.
La primera es que Kimi junto con Massa han rodado tandas de vueltas infernales cargados con gasolina hasta dentro del mono, neumáticos duros, y una altura al suelo media, es decir una configuración de la altura del coche ni de seco ni de agua. Asique quisiera yo ver una vuelta de Kimi como la de Alonso sin calzoncillos y sin calcetines para reducir peso, con neumáticos blanditos, gasolina para cinco vueltas y el coche pegadito al asfalto. Yo me atrevo a que Kimi se coloca con un fantástico 1:18 alto en Jerez.
Seguidamente Raikkonen sugiere que hay “algo raro” en el Renault R27, es más, Raikkonen sabe lo que es y si no me equivoco y lo que es más probable es que Fernando llevara conectado el control de tracción. Me lanzo a esta afirmación pues nadie que escriba crónicas ha visto la vuelta estelar de Fernando Alonso, pero Kimi si y él ha visto como no le derrapaba ni un ápice el coche en su vuelta lanzadísima.
Dicho esto me descubro por segunda vez en este post ante Alonso, es el más listo y el más pícaro de la F1 en este momento y si le dijo a sus ingenieros que cambiaran la ECU es cuestión de cambiar una cajita y reconfigurar el motor con un mapa adecuado a la centralita antigua, cuestión de minutos en la F1. Por tanto ha vuelto Alonso, no solo el más rápido (que para mi lo es) sino el campeón que marca la diferencia como Schumi por ser el mejor dentro del BOX.
pues sí yo no dudo que Kimi (que pasa bastante creo de piques) esté alucinado con los tiempos y no se los crea, por algo será seguramente.
Y como ya sabes (y si no te lo digo) soy totalmente profana en cuestiones técnicas por lo que me asaltan unas dudas.
Cuando te refieres a cambiar la ECU en un minutillo se refiere a poner el TC para las últimas vueltas?, porque Alonso recalcaba en la toma de contacto del coche sin TC pero evidentemente no dijo que fuera durante TODO el entrenamiento.
No dudo que Kimi o Ferrari pudiera observar esto y pasar de todo porque creo que van a sus pruebas ajenos de piques con Alonso.
Sin embargo Hamilton dijo que no sabía que Alonso iba con el coche viejo (una de dos o tiene exceso de play o se hizo el sueco), y viendo que este chico se pica hasta con los escarabajos, no crees que él iría también sin calcetines ayer?? y aún así la diferencia fue de 3 décimas si mal no recuerdo.
Bueno no te lío más que yo ya me lío solita (quizá el ansia de ver a Alonso arriba me pierde), pero tengo sensaciones positivas.
En cuanto a la picaresca de Alonso, recuerdo su táctica con el coche de seguridad, aguanto, aguanto…… y ahora me doy el piro chao!!!!!. Je je era buenísimo (hasta que lo prohibieron claro).
Disculpa el rollo.
Nada, nada de rollo, me has motivado un post y mañana hablare de la ECU para aclarar dudas técnicas. Como aperitivo te cuento que la centralita electrónica es literalmente una “cajita”. Alonso trabajó todo el día sin el TC, hacer otra cosa sería una tontería. Ahora para el efecto mediático era necesario un vueltón, pues nada uno se mete en el box llamas a “Federico” tu ingeniero de la cajita mágica, coge la “cajita” de la FIA que llevan ahora todos iguales va al almacén coge una “cajita” vieja (es decir las cajitas que como me preguntabas llevan el TC, mañana te lo aclararé, espero…) programas el motor para la caja vieja, y ¡listo! Un coche con TC listo para volar.
Hamiton sabía perfectamente que iba con el viejo, se hizo el sueco de una manera ESPECTACULAR, lo sabia el que vendía pipas en Jerez no lo va a saber Hamilton.
Yo también espero ver a Alonso arriba, va a luchar por ello y confío que disfrutemos de su ascenso. ¡Atenta al post de mañana!
Salu2
De todas maneras, a mí lo que más me gusta (iba a decir me sorprende)* de esta situación es el pasotismo vital de Kimi. Con este tío no se sabe si el Ferrari va bien, va mal o por donde le da el aire… A él lo que le interesa es divertirse (ya sea conduciendo un Ferrari 2008, como jugando una partidita a las cartas en Espoo…)
* De Kimi ya no me sorprende nada, me parece de lo más cachondo el tío! (Parece un piloto de otros tiempos…)
Cierto, a él le interesa divertirse con un Ferrari, unas cartas, unas saliditas por Ibiza… y claro si Ron le quita las salidas… mejor me voy a Ferrari
Creo que fue en el blog de FLA donde leí que Kimi va de anti-héroe y para mi que va ser verdad. Kimi personalmente me cae bien y los vídeos que colgaste sobre como era un cachondo me dieron otra perspectiva del amigo finés. Desde luego el amigo en “privado” debe de ser todo un cachondo…
Dejó por aquí el link a tus vídeos (en plan premio) por si algún mortal se atreve a leer mi parrafada y llegar hasta este último comentario.
http://regazzo.wordpress.com/2007/12/21/¿quien-dijo-que-kimi-no-es-un-cachondo/
¡Salu2!
Pero lo cierto es que a la chita callando ya ha estado en dos de los equipos más importantes de la F1 y ha sido campeón (una vez), y espera…
Y todo esto solo lo hace para divertirse…
Pues si, va a ser verdad que es todo un cachondo!!
PD: espero con ansia el post de la famosa ECU!
La verdad que Kimi tiene algo… llegó a la F1 con cuatro carreras mal contadas en la Fórmula Renault. El ojo de Peter Sauber fue espectacular, le subió a un F1 sin apenas experiencia y en poco tiempo se convirtió en el Hamilton de Dennis dando una soberana patada Nick Heidfeld que se pensaba que iba a ir a McLata cuando se fuera Mika o David, la verdad que en su primera puntuó, 6º si no recuerdo mal.
¡A ver si puedo satisfacer las expectativas del post sobre la ECU! Estoy ya trabajando en ello.
Salu2