Equipo de repostaje de BMW Sauber
Vale, no estaba congelado, pero si estaba más fresquito. El carburante de los monoplazas presentaba una temperatura que claramente era ilegal, lo era, me guste o no, como claro detractor de Ron Dennis que soy. El problema es como debemos valorar esta ilegalidad. Tenemos un caso reciente:
Ferrari en 1999 presentó en su monoplaza unos deflectores laterales que excedían en 1 cm las medidas legales, McLaren (si ellos otra vez) presentaron una queja, y esta fue desestimada. Por tanto valió la victoria que Michael le dejo a Eddy Irvine en Malasia y peligraba el título de Mika Hakkinen. Todo se decidiría en Japon.
La temperatura del carburante o ese centímetro de deflector no son ilegalidades “flagrantes” es decir, una carrera no se gana o se pierde por un centímetro de fibra de carbono o unos grados en un combustible. Una carrera se gana o se pierde con un deposito de combustible escondido como hiciera BAR Honda hace unos años, lo que le costó una exclusión de dos carreras. Eso fue “flagrante”, ese centímetro o grados son parte de las pequeñas tretas que usan los ingenieros, los cuales van siempre al límite del reglamento y de los materiales de los coches. ¡Otra cosa es un depósito EXTRA!
Por tanto si McLaren sale ganador en este juicio… Me retiro como Ecclestone.
Han dicho...