¡¡¡CUIDADO!!! Llega Nakajima

7 11 2007

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El mecánico que vemos volando tuvo que ser ingresado en un hospital de Sao-Paulo por el “empujoncito” que Nakajima le dio en su estreno como piloto oficial, para la escuderia de Frank Williams. Pese a la disculpa del piloto nadie le quitó dos dias de observación hospitalaria por el fuerte golpe.

¡Estos pilotos no deberían estar en Fórmula Uno! Sería lo que servidor diría, en caso de ser Gonzalo Serrano (Comentarista de T5). Pero no lo soy, por ello me quedo con la solida carrera de Nakajima (atropello a parte) que fue capaz de llevar a un inoperante Williams hasta la 10ª posición, en un circuito complicado, donde no había corrido nunca y donde los pilotos sufren algo más de lo habitual por su recorrido al contrario de las agujas del reloj.

Con este último párrafo quiero revindicar a todos los pilotos de Fórmula Uno, como fueras de serie que son todos y criticar a aquellos que con frivolidad y pese a saber “mucho de esto” hablan de como uno u otro no deberían pilotar algunos monoplazas. Creo que hay pilotos de F1 mejores y peores pero todo aquel que se sube a uno de ellos se merece un mínimo de respeto hacia sus cualidades y el derecho de, al menos, un par de carreras para demostrarlas.

Nakajima es una apuesta clara por parte de Williams para tener contento a su suministrador de motores japonés, Toyota, y aunque habiendo sobre el papel mejores pilotos, todos sabemos lo mucho que cuentan los intereses en la F1. Dicho esto Frank Williams (y ningún director de equipo que se precie como tal) dejaría subirse a uno de sus coches a un piloto, por muchos intereses que existan, que no fuera capaz de rendir unos mínimos.

Desde el blog quiero desear la mejor de las suertes a Nakajima y a todos los novatos que vayan a debutar en la temporada 2008.





Red Bull Bulletin, ahora en versión digital

7 11 2007

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La gente de Red Bull no para. Irrumpieron con fuerza en la F1, rapidamente compraron una segunda escudería (Toro Rosso) y como no hay quien les tenga tranquilos decidieron sacar… un periódico.

El equipo llega a los circuitos, despliega el Motorhome, se instalan los boxes, el puesto de control para el muro y se pone a funcionar la imprenta que llevan a cada evento. Publican los 3 días de gran premio, sus redactores cuentan con libertad a la hora de publicar sin verse influenciados por quién les paga (comprobado por quién les escribe) y se reparte gratuitamente entre los aficionados en los stands de merchandaising, por el Paddock Club y a las puertas de los Motorhomes de Red Bull y Toro Rosso.

Destacan por ser tremendamente ácidos en sus comentarios y han sido blanco de muchas críticas, una de las más polemicas iniciada por…efectivamente Ron Dennis. Publican en dos idiomas el del lugar en donde se acoge el Gran Premio y en inglés.

Tras su gran acogida en el paddock lanzan versión digital, la que se presume será un gran éxito. Por ahora la página está redactada mitad inglés, mitad alemán, pero en breve estará disponible en ingles integramente. Confiemos en una versión española, lo que no es desacartable pues muchos de sus colaboradores son españoles.

LINK A RED BULLETIN





Telemetría de McLaren

7 11 2007

Hoy me ha llegado por e-mail una captura del “sistema de telemetría de McLaren“, parece que esta temporada ha debido de funcionar muy bien.

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Ron Dennis: nunca aprenderás

7 11 2007

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Ya le volvemos a tener en estado puro, por si no fue suficiente durante la última temporada, él necesita creerse que lo ha hecho todo bien. No puede evitarlo y antes de decidir compañero para Lewis tuvo que soltar: “el próximo año seguiremos con la política de igualdad entre nuestros pilotos”. Precioso Ron, todo el año con la misma canción. ¿Por qué no nos dices lo mismo con otra letra para el 2008? Bien es cierto que si declara abiertamente tener un piloto número uno es muy probable que a la FIA le de un infarto y tenga a McLaren todo el año bajo observación para no pasarles ni una, aunque sea sutil, del tipo Massa-Raikonnen en Brasil ‘07.

Los tirones de orejas de los patrocinadores no han sido suficientes, y Ron ya está buscando a otro gallo que meter en el gallinero. Los nombres ya los conocemos todos, Rosberg, Kovalainen, Sutil, etc, el problema es: no escuchar a Lewis.

Hamilton sabe con quién puede y con quién no, y en caso que le pongan a alguien que no le guste empezarán las calamidades. Primero, el segundo piloto en cuestión se puede subir a las barbas de Hamilton alegando la política de igualdad que pregonea su jefe y luego, pasa lo que pasa, que los campeonatos se pierden por… si, un punto. Segundo, Hamilton quiere a Kovalainen porque lo tiene amedrentado. Hamilton no es tonto, y sabe a quien pide.

Pero Ron sabe mejor que nadie que en la F1 es mejor no escuchar a nadie para tomar decisiones porque ¡él mantiene la igualdad! Si Bruce McLaren levantara la cabeza…